仰望U9X创造503.17km/h极速纪录

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仰望 U9X 创造 503.17km/h 极速纪录

11 月 6 日，仰望汽车正式公布，旗下纯电超级跑车仰望 U9 Xtreme（简称 U9X）在阿联酋阿布扎比 E11 高速公路的封闭测试路段，跑出 503.17km/h 的极速成绩。该成绩于 11 月 1 日创造，由车手马克・巴森（Marc Basseng）驾驶完成，并已获得 FIA 国际汽联与吉尼斯世界纪录两家国际权威机构认证。这一成绩刷新了 U9X 在 2025 年 9 月于德国帕彭堡 ATP 试车场创造的 496.22km/h 量产车极速纪录，也让 U9X 成为全球首款突破 500km/h 速度大关的量产公路车型，把纯电超跑的性能上限推进到全新区间。

这次突破 500km/h，靠的是整套系统的协同能力，而不是单一参数的堆叠。U9X 沿用与仰望 U9 同根同源的易四方和云辇 - X 技术架构，搭载四个转速达 30000rpm 的高性能电机，整车综合马力超过 3000Ps，推重比达到 1217Ps/t，配合全域 1200V 超高压平台、30C 赛道级刀片电池与热管理系统、3D 打印一体化车身与超级碳舱组成的车身架构，以及专为超 500km/h 工况定制的轮胎。与去年在德国 ATP 封闭试车场不同，本次成绩是在公共道路的封闭路段取得，路面附着、侧风、胎压与温差的影响都会被极限速度放大，海外测试现场与国内研发中心需要昼夜接力调整。值得留意的是，去年 9 月正是在帕彭堡驾驶 U9X 跑出 496.22km/h 的马克・巴森，这次再次担任车手，测试团队则来自仰望内部研发团队，平均年龄不足 30 岁。从 2024 年 1 月武汉汉南 U9 完成 309.19km/h 测试，到 2025 年 496.22km/h，再到如今 503.17km/h，仰望用三年七次极速挑战把纪录一步步向前推。

放到更大的参照系里看，量产车极速长期被视为传统燃油超跑的领地，500km/h 更是百年汽车工业反复冲击却未能跨过的门槛，U9X 这一次把门槛推开，意味着电动化在高性能领域的工程边界被重新定义。电动车冲击极速，真正的难点在于高负荷下的热管理、电池持续放电能力、轮胎承载与车身气动稳定性，这些环节任何一处失守都会让成绩无法被认证。对普通消费者来说，这类极限纪录更多是技术实力的展示，日常用车的安全性、能耗表现和可靠性才是选购时的核心指标。后续可以关注仰望官方与 FIA、吉尼斯世界纪录方面公布的认证细节，以及 U9X 在纽博格林北环等赛道上的进一步表现 —— 此前它已跑出 6 分 59 秒 157 的纽北量产电车圈速成绩。

【数据来源】

[2026-11-06]（比亚迪仰望 U9X 超跑 503.17km/h 极速成绩获 FIA 国际汽联与吉尼斯世界纪录国际权威认证）IT 之家

[2026-11-06]（503.17km/h 仰望 U9 Xtreme 再破全球汽车极速纪录）AutoExpress

[2026-11-06]（503.17km/h 仰望 U9 Xtreme 再破全球汽车极速纪录）汽车之家车家号

[2026-11-06]（仰望 U9X 阿布扎比公共道路极速挑战 503.17km/h 再创全球极速新纪录）仰望汽车官方

免责声明本文基于上述媒体公开报道整理，成绩数据、认证信息及技术参数以仰望汽车官方发布和 FIA 国际汽联、吉尼斯世界纪录的最终认证结果为准。文中涉及的车型性能为封闭测试路段专业测试成绩，与日常道路驾驶无关，请勿在公共道路模仿高速驾驶行为。