麻省理工学院工程设计和快速原型课程获得更新

Bernard M. Gordon-MIT 工程领导力计划(GEL 计划)最近修改并重新启动了 16.810(工程设计和快速原型制作)，这是一门现有的航空航天系课程，上次讲授于 2012 年，该课程已更新为集中在一个新的多学科项目上关于工程设计的基本技能。D-PRO 是 GEL 1 计划的学生可以选择的五门选修课程之一，以满足设计和创新领导力要求。本课程旨在让学生通过构思、设计、原型制作和测试多学科组件或系统，在工程行业环境中全面了解设计过程。D-PRO 将课堂学习与动手探索相结合，

阿波罗计划航天与工程系统教授和 GEL 计划教员联合主任 Olivier “Oli” de Weck 教授共同指导了该课程，他说：“设计和构建新产品和系统。在不同的团队中工作。针对定量要求进行测试。争夺合同和市场份额。这些都是我们在 16.810 D-PRO 的两个紧张的星期里模拟的所有东西。”

作为课程的一部分，学生们参加了基于团队的设计竞赛，该竞赛为下一代车厢空气质量系统提供了具有竞争力的解决方案(包括成本和性能指标)。比赛的主要目标是重新考虑汽车制造商向全电动汽车阵容过渡的车厢舒适性和健康状况。学生团队的任务是降低机舱内感染病毒性疾病的可能性(与当今的典型机舱相比)，同时实现/更好的气候控制系统性能，同时最大限度地减少电力消耗——对于一切都运行的电动汽车关掉电池，就没有多余的能量了。这些团队还负责满足 16 项设计要求，然后汽车制造商在“成本”和“性能”方面对团队进行评分。

目前的 GEL 1 和课程 2 高级 Kiely Smiga-McManus 说：“我很欣赏这个类的行业结构让我对工程业务有了一瞥，并说明了新技术开发的所有内容。” 关于课程的动手制造部分，Smiga-McManus 评论说：“我特别喜欢用 CNC 线切割机进行试验，这使我的团队能够生产出具有复杂几何形状和清晰边缘的高质量系统。”

在两周的时间里，团队每天上午 9 点到下午 5 点整整工作，以创建和改进他们的第一次迭代原型，并面临着在第 2 版设计中进一步优化他们的系统的挑战。值得注意的是，每个学生团队都选择实施不同的系统架构和设计，尽管一开始就有相同的要求、说明和材料。不同团队的系统成本也有正负 25% 的差异。

课程联合讲师、GEL 项目高级讲师兼副学术主任 Jim Magarian 说：“能够提供多种方式让学生满足 GEL 项目的设计和创新领导力要求，真是太好了。D-PRO 表明，可以通过精简的 IAP [独立活动期] 课程形式获得丰富的工程设计学习经验。我为今年的 D-PRO 学生在他们的项目中突破极限感到自豪，他们展示了如何在相对较短的时间内通过广泛的分析、测试和迭代来实现设计优化——如果有条不紊地完成的话。” Rebecca McCabe是麻省理工学院机械工程2班的校友，现为康奈尔大学的博士生，担任助教，获得了学生的高分。

Adrían Lozano-Duran 教授和开发领先汽车内饰的法国汽车供应商佛吉亚就计算流体动力学进行了客座讲座。

该课程最初是通过校友赞助的教学和教育增强计划('51 级卓越教育基金;'55 级卓越教学基金;'72 级教育创新基金)资助开发的。

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