克莱斯勒AirflowVisionEV可能在其生产道路上被戏弄

如果说除了蓝旗亚之外还有一个急需新鲜产品的 Stellantis 品牌，那肯定是克莱斯勒。这家拥有 117 年历史的公司现在出售两辆小型货车和一辆过时的轿车，只是其昔日的影子。这家全球第四大汽车制造商眼睁睁地看着玻璃杯半满，誓言在未来 10 年内投资其所有 14 个品牌，其中包括克莱斯勒。

看起来我们可能已经提前预演了一辆迟来的新克莱斯勒。在多事的 2021 年 Stellantis EV 日期间，包括道奇电动肌肉车和零排放 Ram 1500 的预告片，一辆带有翼形标志的新车亮相。好吧，也许这并不是什么新鲜事，因为它看起来像是去年在 CES 上推出的 Airflow Vision 概念的重大演变。

不过，与 CES 展示车相比，有一些巨大的差异。首先，克莱斯勒的设计老板拉尔夫吉尔斯简要展示的车辆有车门(带有弹出式把手)和侧视镜。它甚至具有强制性的橙色侧面标记，虽然它可能不是最终版本，但它必须是某种预生产原型。

Airflow Vision 的屏幕重重的内饰似乎在公路车辆上有一个记者，它拥有一个两辐方向盘和一个巨大的全景玻璃屋顶。对于克莱斯勒来说，它看起来很豪华，座椅上有环境照明，但机舱内有这么多屏幕对某些人来说可能是一个交易破坏者。

目前技术规格有限，但如果 Airflow Vision 确实要投入生产，它将搭载 Stellantis 新的以电动汽车为重点的平台之一。在 2021 年 Stellantis EV Day 直播期间播放新克莱斯勒的镜头时，拉尔夫·吉尔斯正在谈论 STLA 大型平台，该平台有望实现 500 英里(800 公里)的最大续航里程。

该架构目前正在开发中，这意味着如果新克莱斯勒将基于 STLA Large，它不会很快问世。Ralph Gilles 表示，未来 3-5 年内将推出不少于 8 辆采用这种架构的电动汽车，希望其中一辆是克莱斯勒。

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