全新奥迪RS3的全部意义在于更大的扭矩更多的驾驶模式

奥迪传奇的涡轮增压五缸发动机在火热的 RS3 中继续存在，尽管它的日子已经屈指可数了。

重新设计的2022 年奥迪 RS3在2022 年上半年上市时将继续提供四门轿车和五门“Sportback”掀背式车身款式的选择。

RS3 仍然搭载涡轮增压 2.5 升五缸发动机，虽然与现款车型相比，其功率保持在294kW不变，但扭矩增加了 20Nm，总计500Nm。

Sportback 和轿车都可以在 3.8 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺，低于 4.1 秒，而最大功率现在可在 5600 转/分时提供，低于 7000 转/分。

七速双离合自动变速箱仍然是唯一可用的变速箱。

排气系统现在具有全可变襟翼控制系统，可提供更广泛的声音模式。然而，奥迪确实警告说，RS3 不像以前那样爆裂和爆裂。运动型排气系统是可选的。

最高时速限制为 250 公里/小时，但在欧洲可选择 280 公里/小时的最高时速。带有陶瓷制动器的 RS Dynamic 套件将其推高至 290 公里/小时。

六活塞钢制制动器是标准配置，可选配 380 x 38 毫米碳陶瓷前制动器。

高性能制动系统的重量比钢制制动器轻 10 公斤，前部采用 375 x 36 毫米的通风和钻孔制动盘，后部采用 310 x 22 毫米的制动盘。

您可以为钢制刹车选择黑色或红色卡钳，为陶瓷刹车选择灰色、红色或蓝色卡钳。

RS3 比 S3 低 10 毫米，比 A3 低 25 毫米。它配备倍耐力 P Zero 轮胎的 19 英寸车轮，可选半光滑的 Trofeo R 轮胎。

它已经为奥迪新的 RS 扭矩分配器放弃了 Haldex 全轮驱动系统。

新系统允许在后轮之间实现主动和完全可变的扭矩矢量。

它在每个驱动轴上都有一个电子控制的多片离合器，每个离合器都有自己的控制单元。

可将高达 1750Nm 的扭矩传送到外后轮。

奥迪表示，扭矩分配器可减少转向不足，从而使过弯时的加速更快、更准确，操控更精确、更灵活。

两种新的驾驶模式加入了现有的舒适、自动、动态、效率和个性化模式，扭矩分布在整个模式范围内变化。

在 Comfort 中，RS3 的全轮驱动是前置的。在 Auto 中，它的前后扭矩分配更接近均匀，而 Dynamic 则向后轴发送更多扭矩。

新的 RS Torque Rear 模式是其他品牌所称的漂移模式。高达 100% 的扭矩被发送到外侧后轮以使 RS3 侧向。梅赛德斯-AMG A45 S 也有类似的系统。

新的 RS 性能模式专为赛道而设计，并针对可选的 Trofeo R 半光面轮胎进行了调整。

可选的自适应悬架具有针对 RS 性能模式的特定舒适设置，专为北环赛道等崎岖不平的赛道而设计。

标准的 RS 运动悬架具有新开发的减震器和 RS3 特有的阀门系统。

电子稳定控制可以打开和关闭，但还有一个运动模式，当你轻弹到 RS 性能模式时会自动启用。如果您感觉活泼，也可以将其完全关闭。

与较小的 A3 车型相比，其他变化包括独特的枢轴轴承、副车架和稳定器，以及用于麦弗逊式前悬架的更硬的下叉臂，以及根据转向角具有可变传动比的定制渐进式转向系统。

轿车和掀背车都采用了奥迪单框格栅的激进新版本，带有黑色边框和蜂窝状嵌件。您可以为格栅选择哑光或高光饰面。

还有一个带有大进气口的活泼的前保险杠，外加喇叭形前轮拱后面的额外出风口，有助于在视觉上为汽车提供更宽的姿态。

LED 大灯是标准配置，矩阵 LED 大灯可选。日间行车灯采用简洁的方格旗图案。

Sportback 的前轮距加宽了 33 毫米，而后轮距则加宽了 10 毫米。

与 A3 和 S3 相比，有一个更具侵略性的后保险杠，带有集成的扩散器和双椭圆形排气口。

提供两种 RS 专属颜色：特色的 Kyalami 绿色和 Kemora 灰色。该轿车现在可提供可选的黑色车顶。

您还可以使用碳纤维增强聚合物制成的门槛板、镜盖和后扰流板饰面。

走进车内，选装的 Nappa 皮革座椅继续彰显运动美感，采用蜂窝状缝线，可选择黑色、红色或亮绿色对比色缝线。红色和绿色 RS Design 套件还提供带有彩色装饰的安全带、通风口和脚垫。

仪表板上使用碳纤维饰边，而标准皮革包裹的方向盘具有扁平底部和用于 RS 模式的按钮，也可以带有 12 点钟方向的条纹。

在它的后面是一对压铸锌拨片换档器和奥迪的 12.3 英寸“虚拟驾驶舱加”数字仪表盘，该仪表盘具有独特的新“RS 跑道”视图模式。RS3 还将提供平视显示器选项。

一个 10.1 英寸的触摸屏信息娱乐系统从仪表板伸出。

奥迪制造内燃机的时间不会太长，这对于该公司五缸发动机的爱好者来说是个坏消息。

该公司曾表示，到 2033 年将实现全电动，但它表示 ICE 的销售可能会在的这一点之后继续下去。

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