在莲花依米娜已经显露一个选择两款发动机，手动或自动变速器，而起拍价相当于$ 110,000欧洲。

作为第一批生产运行的一部分，它将于 2022 年 7 月抵达澳大利亚。Lotus Australia 已经接受了三笔存款，目前正在接受意向书。

订单簿预计将于 9 月正式开放。

以下是您需要了解的有关 Lotus 最新消息的所有信息。

皮肤下面是什么?

新 Emira 建立在 2021 年初宣布的莲花跑车架构之上。

它是一种轻质粘合铝制结构，包裹在受全电动 Evija 启发的车身中(也带有玛莎拉蒂 MC20 和迈凯轮 Artura 的暗示)。

测量了在4412毫米长，1895毫米宽1225毫米高，长着2575毫米轴距，则依米娜比保时捷911短100mm时，但43毫米具有35mm的轴距更长更宽。

莲花的目标是该车最轻的整备质量为 1405 公斤，比配备双离合变速器的保时捷 718 Cayman GTS 轻约 30 公斤。

Emira 并没有采用更现代的电动助力转向系统，而是采用了液压转向系统，旨在为驾驶员提供更好的反馈。

有两种悬挂曲调可供选择：Tour，专为日常道路使用而设计，Sports，这是不言自明的，是 Lotus Drivers Pack 的一部分。

发动机呢?

将提供两种引擎，其中一种对于莲花买家来说非常熟悉。

将提供 3.5 升增压 V6 发动机，可选择六速或自动变速箱，以及来自梅赛德斯-AMG 的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，与七速双离合变速箱相连。

更新：莲花已经确认 V6 是增压装置，而不是自然吸气。我们的报道已经更新。

“2.0 升发动机是世界上最强大的量产直列四缸发动机，与 AMG 广受赞誉的 DCT 配合使用，具有换挡拨片和驾驶模式，”车辆属性总监 Gavan Kershaw 说。

“得益于尖端技术，它具有高性能、极高的效率，并提供低排放和线性性能，”他说。

“最重要的是，它由经验丰富的 Hethel 工程师在内部进行了调整，以提供独特的 Lotus 体验。”

最终输出尚未得到确认，但莲花报价为 360 至 400 马力(270 至 298 千瓦)，峰值扭矩为 430 牛米。

毫无疑问，您将以 290 公里/小时的速度行驶，并且如您所料，它将在不到 4.5 秒的时间内完成 100 公里/小时的冲刺。

嗨，帅哥……

Emira 不仅外观锐利，身体也很聪明。

莲花表示，它产生了在两个车轴上平衡的被动下压力，而后轮拱前面的进气口将冷空气送入饥饿的中置发动机。

这里没有主动空气动力学装置，也没有过多的扰流板。

车轮后面

这是一个严格的两人座，但莲花专注于使它成为一个舒适、实用的空间。

驾驶员座椅可四向电动调节，莲花表示温室的设计旨在为日常驾驶创造良好的全方位视野。

驾驶员面对一个 12.3 英寸的数字仪表显示器，仪表板上有一个 10.25 英寸的触摸屏，用于信息娱乐。两者都是 Lotus 独有的系统，尽管该品牌已确认 Apple CarPlay 和 Android Auto 将具有特色。

座椅后面有 208 升的空间，发动机后面的行李箱中还有 151 升的空间。

莲花表示，门可以容纳 500 毫升的门垃圾箱，并且有 USB 和 12V 连接。英国品牌 Uni-Q 提供 10 扬声器音响系统。

有一些经典的莲花风格——比如手动装备汽车上的外露连杆，以及紧凑的方向盘。

技术

莲花将为 Emira 提供一套自适应驾驶辅助系统。

自适应巡航控制、自动紧急制动、驾驶员疲劳监测、路标信息、车道偏离警告、后方交叉路口警报和变道辅助都将提供。

该车还将配备无钥匙进入和启动、雨量感应雨刷、电动折叠后视镜、后驻车传感器(前部可选)、自动调光后视镜、窗帘安全气囊和启动控制。