玛莎拉蒂不会长时间没有豪华旅行车。

该公司取笑了其GranTurismo的替代品，后者于2019 年底停产。

新款GranTurismo还将提供全电动 Folgore 变体——语中的“闪电”——使其成为该品牌的第一款全电动汽车。

玛莎拉蒂没有提供关于 GranTurismo 的更多信息，但我们预计它会在今年首次亮相，Folgore 变体将于 2022 年出现。

该公司此前已确认将继续提供顶级GranCabrio变体。

虽然电动车对玛莎拉蒂来说是一个彻底的转变，但新车的造型却不是。

它拥有与旧车相同的经典大旅行车比例，带有长发动机罩和短后甲板。

前面有玛莎拉蒂标志性的深嵌格栅和三叉戟徽章，尽管这次大灯看起来是垂直的，并遵循前挡泥板的曲线。

与旧款 GranTurismo 相比，大灯与中置发动机 MC20的大灯更相似。

Autoblog在 2020 年报道称，玛莎拉蒂的新型 800V Folgore 动力系统将在前轴配备一台电动机，在后轴配备两台。

据报道，汽油动力的 GranTurismo 将使用来自MC20 超级跑车的 3.0 升双涡轮增压“Nettuno”V6 版本，这是玛莎拉蒂 20 年来第一款内部开发和制造的发动机。

在 MC20 中，它在 7500rpm 时产生 463kW 的功率，在 3000 到 5500rpm 之间产生 730Nm 的扭矩。

MC20 还将获得全电动版本。

尽管有关其电动传动系统的细节尚未透露，但玛莎拉蒂声称 MC20 EV 的 0-100km/h 时间为 2.8 秒，最高时速为 310km/h，使用 WLTP 标准的行驶里程为 323km。

这比汽油 MC20 快 0.1 秒，尽管它的最高速度下降了 15 公里/小时。

新的 GranTurismo 将引领玛莎拉蒂的电气化努力——双关语。

迄今为止，该公司仅推出了Ghibli Hybrid和Levante Hybrid等轻度混合动力车型，但它承诺到 2025 年将实现整个系列的电气化。

玛莎拉蒂首席执行官 Davide Grasso 在 2020 年 12 月的一次时尚活动中表示，“整个玛莎拉蒂系列和新车型也将提供全电动，包括将于明年发布的 Grecale SUV 以及随后的 GranTurismo 和 GranCabrio”。

现有型号将提供混合动力。

预计将于2023 年推出的一款全电动车型是下一代Quattroporte。

玛莎拉蒂 Grecale

作为玛莎拉蒂系列的旗舰，GranTurismo 将呼吸稀薄的空气，而全电动 Grecale Folgore 将成为该品牌的高容量车型。

与内燃机驱动的Grecale 一样，它将与阿尔法罗密欧 Stelvio共享其 Giorgio 平台。

前菲亚特克莱斯勒汽车公司的最后一个五年计划取消了电动版的 Stelvio，不过在 FCA 与 Groupe PSA 合并成为 Stellantis 后，计划可能发生了变化。

“常规” Grecale 将使用玛莎拉蒂发动机，而不是与 Stelvio 共享。

新款 GranTurismo 将取代在 2007 年日内瓦车展上展示的现已停产的车型。

它的顶级兄弟 GranCabrio 在 2009 年法兰克福车展上首次亮相。

共生产了 28,805 辆 GranTurismos 和 11,715 辆敞篷车，全部由法拉利和玛莎拉蒂共同开发的自然吸气式 4.2 升和 4.7 升 V8 发动机提供动力。

玛莎拉蒂在 2019 年底结束了轿跑车及其 GranCabrio 敞篷兄弟的生产，推出了令人惊叹的一次性 Zéda，采用狂野的三色涂装。