为什么无人驾驶汽车的乌托邦愿景还有很长的路要走

将无人驾驶汽车带到我们的道路上的竞赛正在全面展开。汽车和技术行业正在争先恐后地成为市场的第一人，而谷歌将告诉你它拥有无人驾驶汽车，并且这项技术已经成为可能。对于在Google地铁上连接的汽车而言，这可能是较小规模的情况，但这还不能在主流水平上反映出来。

为了使无人驾驶汽车成为大众市场的现实，我们需要了解传感器，计算和数据中心将如何成为他们成功的主要驱动力。如果没有在每个智能城市的基础设施内建立专门的数据中心，我们将无法支持从概念到现实的“智能”无数活动，无人驾驶技术将在第一道障碍停滞不前。

首先，Wi-Fi和连续连接的全面覆盖对于无人驾驶汽车来说至关重要。没有这个基础，它根本行不通。智能城市将成为这种连接背后的引擎空间，但它们尚未成为现实。目前，我们在从阿斯科特到伦敦的短途旅行中失去了我们手机的覆盖范围，简而言之突出了我们的连接问题。在解决这些细节问题之前，主流的无人驾驶汽车在消费者面前需要数十年的时间。如果没有连续的连接，我们甚至不会看到无人驾驶汽车在不久的将来在我们的城市进行短途旅行，更不用说从一个城市驶入下一个城市。

对于无人驾驶汽车来英国高速公路，我们几乎需要重新发明道路。这将需要在我们的道路上放置传感器，集成边缘计算技术，并在靠近汽车的地方建立越来越小的本地数据中心，以维持连接。整个过程需要一个庞大的投资计划，需要一次推出一个步骤。前面还有很长的路要走。

下一阶段是确保这项技术使我们在路上安全，并且不受黑客和系统故障的影响。无人驾驶技术需要安全可靠的数据处理，以获得完整的技术价值，例如调节高速公路上的速度。更重要的是，我们必须确保在无人驾驶技术出现时，公众可以免受黑客和系统故障的影响。在这两种情况下，在汽车附近建立较小的数据中心将有助于实现这种安全性。

对于消费者在成为主流时愿意购买自动驾驶汽车，我们需要能够说服他们相信这些机器。目前，这种沟通和联系的大部分都是不可靠的，在这种变化之前，很难赢得他们的信任。

最后，很多人都想知道谁真的会为此付出代价。在我看来，汽车行业可能不会。我们可能会看到像Uber这样的新公司承担基础设施的投资。这将适用于他们目前根据需要从A点到B点推动客户的设置，并且似乎是一个自然的进展。因此，在这种情况下，它不太可能是通常的嫌疑人。相反，我相信我们会在未来五到十年内看到许多新的专家加入该党，这是令人兴奋的。

从本质上讲，如果要取得成功，强大的技术基础设施将需要为未来的汽车提供支撑。需要处理，管理和存储将要生成的大量数据。汽车，软件和数据中心行业需要协同工作并创建“数字中心”生态系统，以便安全，安全，无缝地提供联网汽车服务。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！