Lotus Evija是该公司首款全电动超级跑车

新型莲花 Evija 在内部被称为130型，它为英国公司的几个第一组合成了一个狂野的形状。首先，它是该公司的第一款内置全电动汽车 - 为特斯拉提供的第一款敞篷跑车的莲花底盘不计算在内。它也是该公司的第一款超级跑车，声称惊人的(和临时的)1,973马力。也许更重要的是，这是自Evora以来该公司首款全新车型，也是首款完全由吉利拥有的车型。

是的，这是第一次。它不是第一款EV超级跑车 - 它将来自Rimac和即将推出的Pininfarina Battista之类的竞争，再加上下一代Tesla Roadster，假设它最终会进入市场 - 但它绝对是现场的早期。只是看看它 - 造型很狂野，结合了一些持续的莲花主题 - 特别是在温室周围 - 但总体方向比公司的其他产品更加粗壮。深侧雕刻类似于复杂和风格化，圆形窄窄的四边形尾灯由大型后部扩散器支撑。

前面可以说是公司最不具特色和最大的出发点。前大灯的垂直度似乎是法拉利 F8 Tributo和老兰博基尼盖拉多的混合，但也没有真正的平衡。仔细观察它似乎是埃武拉灯具形状的演变，但如果没有这种新鲜的背景，它会显得更加通用超级跑车而不是莲花。

车身有一些整洁的派对技巧。主动空气动力学允许F1式减阻系统，并有可展开的后扰流板。没有固定的后视镜; 从前挡泥板展开的小型摄像机和嵌入在车顶后部的另一个摄像机提供了后视图。

它也有所不同。我们从Elise / Exige系列中熟悉的挤压铝合金结构以及类似但独特的Evora已经消失，取而代之的是公司首创的单件碳纤维单体壳浴缸。莲花的目标是重量约为3,700磅，而轻质浴缸(仅284磅)则有助于实现这一目标。电池安装在座椅后面，为四个独立电机供电，提供全轮驱动和无限可变的扭矩矢量。该公司表示，它将在不到3秒的时间内达到每小时62英里的速度，最高时速超过200英里/小时。

这款电池的功率为70千瓦时，在欧洲测试周期内可提供250英里的续航里程，并可以350千瓦的功率充电。莲花说，这将在12分钟内收取80%的费用，在18分钟内收取全部费用。当800 kW充电器可用时，电池将具有使用它们的能力。

阀门减震器由Multimatic单元提供操作，但狂野的部分是每个轴有三个减震器。两个位于角落并控制车轮，第三个安装在车内以控制莲花所称的“升起” - 这听起来像是一种推杆防侧倾系统，但我们必须要了解更多信息。为了确定。

内饰看起来直接来自概念车设计草图，四角轮，一个充满冲洗六角形按钮的浮动中控台，以及跨越宽度的巨大，独立式翼梁的仪表板。其中一些看起来受到兰博基尼的启发，但它看起来确实很特别。

莲花声称他们将生产限制在130个单位，与内部车辆名称相匹配。当然，为什么不呢?它将由英国Hethel公司的基地建成，尽管了解其零部件产地的更多信息会很有趣。请记住，吉利还拥有沃尔沃(及其Polestar子品牌)和Lynk&Co。，而Polestar 2将在生产。该公司及其子公司正在转向电气化，并且有可能在Evija的支持下实现规模经济。

该公司表示，Evija将为您带来约210万美元的回报。明年开始生产，30万美元的押金将保证您的安全。订单是开放的，所以不要拖延。

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