兰博基尼在越野超级跑车方面有一些历史

令人惊讶的是，兰博基尼在越野超级跑车方面有一些历史。1973年，它发布了Jarama拉力赛，随后是1974年的Urraco拉力赛。这两款车都是由兰博基尼的试车手鲍勃华莱士承担的一次性设计理念。那两辆车当时都没参加任何比赛; 这款全新的兰博基尼Huracan Sterrato也可能也是如此。

兰博基尼发布了一款惊喜概念车。这个特别的一次性被称为兰博基尼Huracan Sterrato，基于最近发布的兰博基尼HuracánEVO。Sterrato似乎是一个设计概念，引起了人们对兰博基尼最新Huracan车型及其两个历史遗产模型的关注。

这些照片显示了一辆汽车可以获得精致的离地间隙和赛车的所有特征。它高出47毫米，汽车前部进近增加1%，离场角度提高6.5%。前后两侧的轨道宽30mm。

车身包括带有集成进气口的新型螺栓固定式宽体轮拱。增加了车身底部加强装置和车身保护装置，包括作为扩散器的后防滑板，前车架保护装置以及发动机周围的特殊保护性复合车身，进气口和挡泥板。

20英寸的轮辋增加了一组侧壁增加的轮胎，为了帮助驾驶员看到黑暗的拉力赛阶段，兰博基尼为这个概念配备了车顶LED灯条和LED保险杠灯。在内部，Sterrato获得了一个新的轻质钛合金防滚架，四点式安全带，碳双壳运动座椅和铝地板。

我们会看到生产版吗?答案几乎肯定是否定的。然而，考虑到增加捷豹F-Type拉力赛车的新拉力赛，以及法拉利和迈凯轮的特别之处让我们做白日梦!

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