取代T-Charge的ULEZ费用适用于不符合以下最低排放标准的车辆

从今天起，即2019年4月8日，进入伦敦市中心的污染最严重的汽车和货车的司机每天必须支付12.50英镑才能在超低排放区(ULEZ)内开出，除了适用的拥堵费。

取代T-Charge的ULEZ费用适用于不符合以下最低排放标准的车辆：Petrol Euro 4和Diesel Euro 6。对于符合或超过此标准的车辆，不支付ULEZ费用。

根据宣布的车辆排放量而不是年龄来执行ULEZ。然而，作为一般规则，符合ULEZ标准的汽油车通常是在2005年之后首次在DVLA注册的汽车，尽管自2001年以来已经提供符合标准的汽车。符合标准的柴油车通常是首先在DVLA在2015年9月之后。

超低排放区(ULEZ)每周7天，每天24小时，每年的每一天都有效(与周一至周五早上7点至下午6点之间的拥堵费不同)。非商务驾驶员可以在旅行当天提前支付任何适用的ULEZ费用，也可以在他们开车进入该区域后的充电日午夜支付。商务车辆的所有者可以设置自动支付帐户以自动支付，和/或至少五辆车的车队自动支付。

由于其超低或零排放，所有插电式混合动力车和纯电动汽车和货车不会在新的超低排放区内产生电量。事实上，ULEZ计划的目标之一是进一步激励汽车购买者购买电动汽车，或者，如果不适合，购买市场上最清洁的传统汽车，按欧元排放标准衡量。

工业和政府支持Go Ultra Low活动负责人Poppy Welch表示：“随着伦敦超低排放区的推出，驾驶者考虑转向电动车的时机从来没有过更好的时机。超低排放和拥堵收费区，更便宜的运行，维护和税收成本，以及政府拨款对零排放车辆的购买价格，转换不仅可以节省资金，还有助于改变当地的空气质量。 “

从2021年10月25日开始，ULEZ边界将扩建，以建立一个由南北环形道路限制的单一较大区域。与初始区域一样，所有进入扩展区域且未达到排放标准的汽油或柴油车辆的驾驶员将需要支付每日费用。使用南北环形道路但未进入ULEZ的车辆将不收取费用。

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