奥迪RS Q8首次亮相:这是新的超级suv的基准吗

我们还没有驾驶2020年奥迪RS Q8，但我们可以告诉你，它是快速的。正如我们已经报道的那样，RS Q8是史上最快的生产SUV，它已经超越了著名的NrburgringNordschleLife。在世界上最具挑战性的赛道上，创造一个能与超级跑车一起跑的笨重的运动槽，可以说不是汽车工程资源的最有效利用，尤其是因为很少有RS Q8在福克斯罗尔河(Fuchsr Hre)上从顶点一直到顶点。但对奥迪体育主管，这是一个证明点验证RS Q8的位置，在顶部的戏剧性扩大奥迪RS系列。

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首先，数字：591HP和590lb-ft的扭矩从2,200rpm到4,500rpm；0-60mph在小于3.8秒和0-124mph的13.7秒；顶部速度为155英里/小时，除非您订购可选的动态包装，这将使双涡轮4.0升V-8上的稳定门无法拧紧，并且允许这些小马以190mph的速度踩踏大奥迪。是的，对5,291磅的SUV来说是HellaQuick。

RSQ8是今年推出的第六个新的或升级的RS模型。它与重新设计的RS6Avant和RS7共享了大量硬件：发动机罩下的肠鸣温和混合V-8、8速自动变速器、制动器等等。

如在RS6Avant和RS7中一样，动力系统的48V带交流发电机启动器系统收获并存储多达12kW的电能，在高达14mph的速度下启用停止/启动操作，并且如果驾驶员从油门上抬起，则发动机在35mph和100mph之间的速度下滑行长达40秒。当需要更多的动力时，皮带交流发电机起动机立即向上旋转发动机，并结合气缸停用系统，该系统关闭气缸2、3、5和8，这有助于提高巡航速度下的燃油效率。

在正常情况下，机械中心差速器提供40/60的前至后扭矩分离，但如果检测到打滑，则它将自动将高达70%的扭转动作传递到前轮，并且高达85%。标准制动器为钢，前部为16.5英寸的转子，后部为14.6英寸的单元。碳-陶瓷制动器可作为一个选项提供，选择红色、灰色或蓝色卡钳。这些大的挡块-前转子的直径为17.3英寸，由10-活塞卡钳夹紧，并且Rears14.6英寸-也降低了总的簧下重量，重75磅。

后轮转向是标准的RSQ8，以提高敏捷性的车辆与2.8英寸长的轴距比RS6Avant或RS7。车轮在20年代低速时向外行驶5度，向内行驶1.5度，以提高快速车道变化时的稳定性。虽然是一个道路战士，RSQ8点点到SUV格式与自适应空气悬架，包括一个高骑越野设置。然而，与巨大的22英寸合金车轮和低轮廓295/40轮胎作为标准设备（23英寸车轮，劣质295/35倍耐里P零轮胎，是可选的），这奥迪是严格的软路由器。

VW组的48V主动防侧倾系统（首次在BentleyBenetyga上看到）在RSQ8上是可选的，它是动态包装的一部分，包括限动动力系、碳-陶瓷制动器和Quattro运动差速器，可在后轴上进行主动扭矩引导。该系统具有通过紧凑的电动机连接的分离的防侧倾杆，其抵消转向过程中的杆的扭曲作用。当向前驱动直行时，稳定器的两个半部被去耦，以减少在不平道路上的身体运动并增加乘坐舒适性。RSQ8的48V电气结构的一个集成部分，该系统还可以通过电动机恢复能量，并将其反馈给电池。

标准Q8是一个英俊的野兽；RS车身硬件配备了一个攻击性的新的前蒙皮，它包括现在的商标为RS的蜂窝格栅，两侧有大型通风口，车轮开口周围有新的装饰件，它在后部加宽了汽车0.4的前部和0.2，以及在马特铝和椭圆形尾管中带有扩散器卡的RS-特定后裙板。要求在车顶后缘处的小扰流器以在后轴上以速度提供适度的向下力。

在内部，RSQ8遵循与RS6Avant和RS7相同的公式，将奥迪最新的高科技内部建筑与运动触摸叠加在一起，包括用Nappa皮革和Alcantara修剪的运动座椅，以及RS运动皮革方向盘。奥迪虚拟驾驶舱和MMI显示器中的特殊RS显示器提供有关轮胎压力、扭矩、输出、温度、搭接时间和g力的信息。当达到rev限制时，shift灯显示提示驱动程序向上移动，可选的头向上显示也提供了几个特定于RS的图形..那些需要购买后合理化的人，以证明购买一辆伪装成SUV的超级车是合理的，可以得到安慰，因为，就像常规的Q8一样，后座可以前后滑动，以优化装载空间或后乘客腿部空间，而靠背折叠，行李舱最多可容纳62立方英尺。

强大和(有点)实用性，奥迪RS Q8很可能是最快的生产越野车已经搭上了诺德施莱夫。但是，在我们让兰迪·波布斯特在拉古纳赛卡(Laguna Seca)追上它之前，我们不确定这款奥迪(Audi)是否具备超越可笑的兰博基尼乌鲁斯(Lamborghini Urus)的能力，这是迄今为止我们测试过的最快的越野车。那么，请继续关注2020年最佳驾驶汽车。

奥迪RSQ8明年上半年抵达。定价尚未公布。

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