最古怪的概念车作为日内瓦国际车展的一部分

多年来，日内瓦国际车展已经建立了自己的声誉。它可以展示汽车制造业的非凡成就，就好像来自罗马国际公司(Romans International)这样的公司，或者具有令人惊讶的概念车辆，这些车辆永远不会被商业化。随着2019年活动的全面展开，汽车爱好者们纷纷卷入所有的兴奋之中。

然而，由于受到政治和经济影响的冲击，最近英国汽车业正在挣扎，这是轻描淡写的。鉴于此，这些陈列柜对汽车工业非常重要; 他们恢复了对该行业的兴趣，并随着时间的推移创新汽车以提高效率。

因此，这里有一些最古怪的概念车作为日内瓦国际车展的一部分。

雪铁龙Ami One

雪铁龙Ami One是一款双座车的奇观，很奇怪。据报道，它的宽度不到1.5米，总重量不到450,000，最高时速仅为28英里每小时。显然，这些因素意味着在某些可以在没有驾驶执照的情况下驾驶汽车。还有什么比这更古怪的呢?不过，对于那些想要在没有远行或繁忙的高速公路的情况下出行的人来说，这是一件好事。

由于其非常小的身材和适中的能力，该车非常经济实惠，理论上也很容易运行。由于其在开发和维护工作中的廉价成本，它当然符合概念车的激进性质。驾驶员车门采用后铰链，内部组件保持最小。最终，雪铁龙Ami One是一些人称之为漂亮的城市车，而其他人则是一个奇怪的命题!

法拉利Modulo

这不是所有关于四四方方的车辆; 在汽车展上也有概念跑车功能!法拉利Modulo在大约50年前的1970年日内瓦国际车展上展出。它的车身完全是平坦的，部分覆盖的车轮也增加了这种低轴承(和转向刺激)车辆的感觉。肯定没有什么比这更好的了，多年来也没有类似于这种令人怀疑的品牌。

法拉利Modulo可以稳步爬升到220英里每小时的最高速度，仅在3.1秒内完成0-60的速度。出于所有意图和目的，这款车大多赢得了它的美学价值; “观察员”中的“未来主义”和“宇宙飞船”这些术语并没有丢失。最后，法拉利Modulo总是比看起来更酷，而不是真正的超级跑车。

阿斯顿马丁La​​gonda全地形概念

现在回到现在的时间，以及日内瓦国际车展2019年的另一辆概念车; 阿斯顿马丁拉贡达全地形概念。当然，阿斯顿马丁以其超薄，超昂贵的詹姆斯邦德式超级跑车的作品而闻名。那么为什么他们今年会推出一款全地形SUV概念车呢?

它不仅是全地形的，而且也是全电动的; 这种令人惊奇的阴影将其电池安全地藏在概念车的地板上。后铰链门再次具有特征，以及诸如创造性前排座椅之类的奇特特征。据报道，这些可以旋转以面向后面的乘客，虽然这对于室内车野餐很有用，但在概念展示之外可能看不到多少用途。该车预计将于2022年投入生产。

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