日内瓦奥迪展位上的奥迪e-tron Quattro原型车

在日内瓦车展上，奥迪e-tron quattro电动SUV就在地上，因此，捷豹i-Pace知道自己将不会拥有高端的电动SUV市场。

在许多方面，日内瓦车展上的明星都是捷豹i-Pace，它们都准备投入生产，并为SUV市场提供了真正的高端替代品。

i-Pace凭借其独特的驾驶室前移样式和真正的驾驶能力承诺-更不用说300英里的续航里程和6万英镑以下的起价了-与1968年的XJ一样，对于Jaguar来说，它是一个改变游戏规则的人。

捷豹凭借i-Pace不论是出于偶然还是出于设计目的，都已经成功地超越了其他高端制造商，这是真正的成就。但是他们很快就会有竞争。

不仅是梅赛德斯EQC，奥迪e-tron quattro也在路上，奥迪采取了不寻常的步骤，带着e-tron quattro的原型车来到日内瓦，以确保捷豹知道他们会追赶他们。 。

上周我们报道说，奥迪将在展会期间在日内瓦的街道上运行迷彩的e-tron，但他们也将原型的e-tron正面和中心放在日内瓦的展位上。只是您知道它正在进行中。

奥迪不愿在e-tron上提供太多细节，但要指出的是，它提供150 kW的充电(i-Pace仅提供100kW)，并且可以提供长距离行驶。

但是，奥迪似乎可能会提供不止一种“动力”选项，最初的入门级e-tron可以匹配捷豹的400bhp和300英里范围。

但是最大的不同可能在于e-tron的执行，奥迪的电动SUV的包装比i-Pace更为传统。是市场想要的-似乎也是梅赛德斯EQC的发展方向-还是I-Pace的新设计方向将成为其成功的关键?

这可能是最大的问题，随着e-tro即将在8月底投入量产，不久之后我们便会发现高端电动SUV市场将受到打击。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！