强动力低油耗无法实现？看全新哈弗H6如何办到的！

在很多消费者的固有认知中，动力和油耗无法兼顾，动力强必然油耗高，油耗低必然动力弱，事实果真如此吗?SUV全球领导者哈弗用实力给出答案，事实并非如此!作为哈弗旗下的明星爆款车型，全新哈弗H6百公里加速为9.7秒，同级中很出彩，而油耗仅为6.8L/100km，更是达到了逆天实力，它究竟有什么秘密武器，能够颠覆消费者的固有认知呢?

发动机：CVVL技术国内首创，荣获“心”十佳发动机殊荣

谈及油耗，发动机是绕不过去的坎。发动机在过去一直是自主品牌的软肋，但作为汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。哈弗为寻求进一步突破，多年来一直坚持发动机自主正向研发工作，并取得了突破性成果，为自主品牌树立了榜样。

全新哈弗H6搭载的发动机，是自主品牌首款应用CVVL技术的发动机，它的诞生，填补了国内在该领域技术应用的空白。哈弗自主设计的CVVL技术，研发耗时5年，共申请专利39项，实现了自主品牌零的突破。除此之外，该发动机还集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、二级变排量机油泵、进排气双VVT等先进技术，达到了国内领先、国际一流水准。因此，这台发动机也荣获了“心”十佳发动机美誉，成为自主品牌发动机的技术典范。

CVVL在行业内是高精尖技术，此前只有部分海外一线车企掌握。哈弗的CVVL技术与宝马的Valvetronic有异曲同工之妙，它能够调节气门升程大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机整体油耗及动力输出表现。发动机在低负荷工作时，使用升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低，实现节油效果。

与发动机紧密配合的另一大核心就是变速器，与油耗同样息息相关。变速器的研发难度丝毫不亚于发动机，放眼整个汽车行业，能够研发变速器的自主品牌也屈指可数。而目前全球优秀的变速器供应商，不超过5家。如果不能自主研发变速器，“受制于人”的概率是非常高的，并且这样的案例在其他品牌身上确实存在过。

所以哈弗必须把变速器技术掌控在手，为此，哈弗累计投资60亿人民币，建立总占地面积30万平方米的自动变速器事业部。在众多变速器类型中，双离合变速器结构简单，传动效率高，对降低油耗最为有利。其7速湿式双离合变速器(7DCT)的横空出世，不仅是自主品牌首款真正意义的双离合变速器，更连续两年斩获“世界十佳变速器”称号。

“世界十佳变速器”评委会对7DCT变速器给予了极高的评价，“它的综合效率达到了95.6%，同时在可靠性、油耗、动态响应、NVH性能等方面，都具备超一流的水准，可谓目前世界最先进的变速器之一”。

有了这样的“双十佳”动力总成作为基础，下一步就是把发动机和变速器的协同配合工作标定好。自己研发的零部件，自己最为熟悉，匹配工作也更加得心应手，经过反复的论证、调校、优化，全新哈弗H6的百公里综合油耗足足比同级竞品吉利博越低了1L，展现了非凡实力。

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