【南车与北车的简介】中国轨道交通装备制造业在近年来经历了深刻的变化，其中“南车”和“北车”曾是两大重要的企业集团。它们分别代表了中国南方和北方在轨道交通装备制造方面的核心力量。2015年，两家公司合并成立了中国中车股份有限公司（CRRC），标志着中国轨道交通装备行业进入了一个新的发展阶段。
一、南车与北车的基本介绍
南车，全称为“中国南车集团”，总部位于湖南省长沙市，主要以高速动车组、电力机车、城轨车辆等产品为主，拥有强大的研发能力和市场占有率。其代表企业包括株洲电力机车有限公司、南京浦镇车辆有限公司等。
北车，全称为“中国北车集团”，总部位于北京市，主要专注于铁路客车、货车、动车组及城市轨道交通设备的研发与制造，旗下企业如长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司等，在国内铁路运输系统中占据重要地位。
两家企业在技术路线、产品结构、市场布局等方面各有侧重，但都为中国轨道交通的发展做出了巨大贡献。
二、南车与北车对比表
| 项目 | 南车（中国南车集团） | 北车（中国北车集团） |
| 成立时间 | 2000年 | 2000年 |
| 总部地点 | 湖南省长沙市 | 北京市 |
| 主要产品 | 高速动车组、电力机车、城轨车辆 | 铁路客车、货车、动车组、城轨车辆 |
| 核心子公司 | 株洲电力机车有限公司、南京浦镇车辆有限公司 | 长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司 |
| 技术特点 | 注重电力牵引系统、电动车组 | 强调整车制造、客车设计 |
| 市场分布 | 国内高铁、城市轨道交通 | 国内铁路运输、海外市场 |
| 合并时间 | 2015年，与中国北车合并为中车集团 | 2015年，与中国南车合并为中车集团 |
三、总结
南车与北车是中国轨道交通装备行业的两大支柱，各自在技术研发、产品制造和市场拓展方面都有显著成就。两者的合并不仅提升了企业的规模和竞争力，也推动了中国轨道交通装备产业的整体发展。如今，中国中车已成为全球领先的轨道交通装备制造商，产品遍布世界各地，展现了中国制造的强大实力。