【日本航空123号航班空难】概述：
1985年6月26日，日本航空123号航班从东京羽田机场起飞，计划飞往大阪伊丹机场。这架由日本航空运营的波音747-100客机，在飞行途中发生严重事故，导致520人遇难，是当时全球最严重的单机空难。此次事故的主要原因是飞机尾部的维修不当，导致结构失效，最终引发失控坠毁。
事件总结与关键信息表
| 项目 | 内容 |
| 航班号 | 日本航空123号航班（JAL123） |
| 日期 | 1985年6月26日 |
| 出发地 | 东京羽田机场（HND） |
| 目的地 | 大阪伊丹机场（ITM） |
| 机型 | 波音747-100 |
| 遇难人数 | 520人（包括15名机组人员） |
| 生还人数 | 4人 |
| 事故原因 | 尾部压力舱门维修不当，导致结构失效，飞机失去控制 |
| 事故阶段 | 飞行途中（离港后约12分钟） |
| 调查结果 | 日本运输安全委员会认定为维修失误所致 |
| 影响 | 改变了航空维修标准，加强了对维修记录的审查 |
| 后续措施 | 日本航空加强维修流程管理，提高飞行员应急训练 |
背景分析：
事故发生前，该航班曾因尾部压力舱门的问题进行过维修。维修过程中，技术人员未能正确安装固定螺栓，导致舱门在飞行中脱落。这一问题未被及时发现，最终造成飞机失压、控制系统受损，飞机在山区坠毁。
事故后的反思：
此次空难促使全球航空业重新审视维修流程和人为因素的重要性。日本航空随后对维修程序进行了全面改革，并加强了对员工的培训。此外，这次事件也推动了更严格的航空安全法规出台，提高了对飞机结构维护的关注度。
结语：
日本航空123号航班空难是一次令人痛心的悲剧，但也成为航空安全史上的一个重要转折点。它提醒人们，即便是微小的维修疏忽，也可能带来灾难性的后果。通过不断改进技术和管理，航空业得以在事故中吸取教训，提升整体安全水平。