鸿蒙智行享界V8明日开启全国试驾

我先核实享界 V8 试驾安排的真实信源。

鸿蒙智行享界 V8 明日开启全国试驾

鸿蒙智行 11 月 6 日宣布，旗下家庭智慧旗舰 MPV 享界 V8 将于 11 月 7 日开启全国试驾，预售价 32.98 万元起，本次试驾覆盖全国 147 个城市的 399 家门店，试驾车已陆续到店，用户可以通过官方渠道预约到店体验。已开放试驾的城市包括北京、上海、重庆、天津四个直辖市，以及安徽、福建、广东、贵州、海南、河北、黑龙江、湖南、吉林、江苏、江西、辽宁、内蒙古、青海、山东、陕西、四川、新疆、云南、浙江等省份的主要城市，后续还会有更多门店陆续开放。享界 V8 是鸿蒙智行旗下首款 MPV，也是享界品牌补齐轿车、旅行车、SUV、MPV 四大品类后的最后一块拼图，9 月 28 日开启预订，预售 72 小时订单量突破 8200 台。

这台车的看点集中在三处。第一是动力和续航的覆盖度，全系标配 800V 高压平台，提供增程与纯电两种形式，共 Max、Max+、Ultra、Ultra + 四个配置版本，除 Max + 只提供增程动力外，其余版本都能选增程或纯电。增程版搭载 1.5T 增程器，最大功率 118 千瓦，提供 56 千瓦时和 75.4 千瓦时两种电池，WLTC 纯电续航分别为 275 公里和 339 公里，Max 版本 WLTC 亏电油耗 6.52 升每百公里，综合续航最高可到 1465 公里；纯电版分单电机两驱和双电机四驱，两驱最大功率 227 千瓦，四驱前后电机分别为 160 千瓦和 227 千瓦，标配 120 千瓦时电池，CLTC 续航最高 830 公里。对家用场景来说，这个组合基本覆盖了城市通勤纯电、长途出行不焦虑两条主线。第二是尺寸和灵活性这对矛盾的处理，车长 5335 毫米、宽 2005 毫米、高 1805 至 1825 毫米、轴距 3250 毫米，七座 2+2+3 布局，后备厢常规容积 674 升，三排放倒可扩展到 1552 升；同时全系标配 ±12 度后轮转向，最小转弯半径只有 5.09 米，这个数字比不少中型轿车还小，在老城区窄巷掉头、贴边停车时优势明显。第三是配置的分层逻辑，Max 和 Max + 配共光路舱内激光雷达，Ultra 及以上升级为四激光雷达方案，按 L3 级自动驾驶架构设计，Max + 及以上配双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，Ultra 及以上有 21.4 英寸华为云晰柔光吸顶屏，Ultra + 提供二排旋转零重力座椅。价格上，增程 Max 32.98 万元、Max+ 35.98 万元、Ultra 36.98 万元、Ultra+ 40.98 万元，纯电 Max 36.98 万元、Ultra 40.98 万元、Ultra+ 44.98 万元，均为预售价。

放到市场里看，享界 V8 的对手很明确，腾势 D9、岚图梦想家、魏牌高山、小鹏 X9 都在同一区间，30 万到 45 万的家用与商用兼顾型 MPV 是这两年增长最快的细分市场之一。享界的打法和其他几家不太一样，它把智能驾驶和底盘技术放在最前面，用 “好开” 来打大车的固有短板，而不是单纯堆空间和座椅。华为途灵平台、前双叉臂后五连杆、双腔空簧加双阀 CDC、80 毫米高度调节、路面预瞄这些配置，配上后轮转向，确实是在解决 MPV “司机不愿意开” 的老问题。对准备下手的消费者，试驾时建议重点感受三件事一是窄路掉头和地库泊入，看后轮转向的实际收益；二是二三排满载状态下的底盘滤震和静谧性，这决定家人坐得舒不舒服；三是增程版亏电状态下的动力响应和油耗，这直接影响长途用车成本。预售价格和正式上市价格通常会有差异，9 个甄选配置、大定锁单后最快 1 到 4 周提车的安排已经公布，如果不着急，可以等正式价格出来再决定。

【数据来源】

[2026-11-06]（鸿蒙智行享界 V8 明日开启全国试驾 预售价 32.98 万元起）IT 之家

[2026-11-06]（享界 V8 明日将开启全国试驾 覆盖 147 个城市 399 家门店）CNMO 科技

[2026-11-01]（享界 V8 发布甄选配置快速交付公告 预计 11 月上旬上市）易车

免责声明本文所引价格均为预售价格，配置、续航、油耗等参数来自官方公布及公开报道，实际以鸿蒙智行官方发布和车辆交付时的配置表为准。试驾城市、门店范围及预约方式请以鸿蒙智行官方渠道实时信息为准，本文不构成购车建议。