兆瓦级超充重卡首发

兆瓦级超充重卡首发

11 月 6 日，北汽福田对外发布全域超充生态战略，同步全球首发兆瓦级超充重卡以及欧马可 Z 超充轻卡，这款重卡包含欧曼银河、卡文星海两大系列，能够实现充电六分钟满足百公里续航，电量从百分之二十充至百分之八十大约耗时十八分钟，标志着国内商用车大功率补能方案进入落地推进阶段。整车搭载贯通式八百伏高压平台，搭配无模组集成电池与全新集成冷却系统，依靠车桩网云协同方案，同步规划在未来布局五千座标准化超充综合场站，覆盖干线物流多种运输场景。

这款兆瓦级超充重卡重点解决长途干线电动重卡补能耗时久、运营效率偏低的痛点，高压架构可以在同等功率下降低充电电流、线路损耗以及三电系统发热，电池搭载 AI 充电算法动态调节充电曲线，兼顾大功率快充与电池使用寿命，电池循环寿命可达六千五百次。整车设置五层安全防护体系，完成穿刺火烧高坠涉水等多项安全测试，支持车桩预约充电、远程智能管控，适配快递快运、冷链、港口转运、工矿物料运输等不同需求，在大功率充电过程中将电芯温度稳定控制在合理区间，保障持续快充状态下的运行安全。福田推出的这套全域超充方案，打通整车、电池、充电桩、电网以及云端调度，桩端具备液冷超充和双向充放电能力，依托云端大数据统一调度车辆、电池和场站资源，缓解集中充电带来的电网负荷压力。

兆瓦级超充技术落地，有助于加快长途干线物流电动化转型，缩小电动重卡和燃油重卡在补能速度上的差距，降低车队等待充电的时间成本。随着后续标准化超充场站逐步建成，高速干线、物流枢纽的补能网络会持续完善，更多物流企业可以选择电动重卡开展长途运输。行业内多家企业都在布局兆瓦级超充相关技术，后续车端、桩端标准持续统一之后，大功率补能生态会进一步成熟，为公路货运的低碳转型提供支撑。

【数据来源】

[2026-11-06]（兆瓦级超充重卡首发，充电 6 分钟实现百公里续航）京报网

[2026-11-06]（北汽福田超充战略正式发布 8C 超充轻卡与兆瓦级重卡同步亮相）易车

[2026-11-06]（从车 — 桩 — 网 — 云到双车首发，北汽福田勾勒全域超充生态图景）汽车之家

免责声明本文信息基于发布会公开资料整理，车辆续航、充电时长、场站建设进度均以企业实测与落地推进情况为准，实际运营效果会受到气温、载重、路况、充电桩配套等因素影响。