媒体评比亚迪大唐部分车辆轮辋装反

媒体评比亚迪大唐部分车辆轮辋装反

近期有多名车主反馈 2026 款比亚迪大唐 EV 950KM 后驱激光雷达旗舰版出现前后轮辋错装问题，相关话题引发行业媒体关注，比亚迪官方在 11 月 11 日发布声明，确认该问题由轮辋分装供应商编码录入失误造成，同时公布免费调换轮辋、提供代步或交通补偿、涉事车辆重新起算整车质保等处置方案，专项检测结果显示涉事车辆不影响操控、不存在行驶安全风险。这款车型采用前后差异化轮辋设计，前轮原厂配备 20×8J 轮辋搭配 255 规格轮胎，后轮为 20×9J 轮辋搭配 275 规格轮胎，两款轮辋外观相似度较高，主要依靠内侧刻印标识区分。

多家行业媒体在评论中表示，本次事件属于供应链协同和产线质检环节的典型疏漏，虽然问题源头出在供应商编码录入环节，但整车企业对零部件入厂检验、下线终检的管控责任同样重要。媒体评论指出，差异化轮辋车型的装配防错机制需要进一步升级，不能只依靠扫码识别，视觉核验、人工复检等多重校验手段应当同步落地，比亚迪也在声明中提到，已经完成编码修正，并且推动供应商新增产线视觉防错机制，从流程上避免同类失误再次发生。媒体同时肯定品牌方的响应速度，事件发酵之后快速完成核查、公开说明并给出包含质保升级在内的补偿方案，主动降低车主的权益损失。

在国内新能源汽车产业规模持续扩大的背景下，车企供应链管理的复杂度持续提升，零部件分装、配套、装配的每一个环节都考验整车厂商的品控体系。越来越多车型开始使用前后不同规格轮辋、差异化底盘配置，这类定制化零部件对标识管理、防错流程提出更高要求。本次事件也给行业带来参考，车企在和供应商协同生产的过程中，要持续完善全链路质量追溯体系，兼顾产能节奏和出厂检验标准，在保障交付效率的同时守住产品质量底线，维护车主的消费信心。

【数据来源】

[2026-11-11]（比亚迪就大唐轮辋装配问题致歉）上海证券报

[2026-11-11]（多位车主投诉比亚迪大唐车辆前后轮毂装反，官方致歉）澎湃新闻

[2026-11-11]（比亚迪就轮辋装反致歉系供应商编码录入失误，将为涉事车辆调换）新浪汽车

免责声明本文仅基于公开新闻信息整理，相关处置方案、车辆检测结论以比亚迪官方公告为准，不构成购车、维权相关建议。