自动驾驶汽车导致行人死亡会对商业化带来影响吗

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美国国家运输安全委员会的发言人 Eric Weiss 表示，该机构正在派遣一个小组前往Tempe市调查事故。Tempe市的警察部门已经证实了这些报道，并表示，“优步正在积极协助调查。”

一直以来，自动驾驶技术被大力支持。就在今年2月底，美国加利福尼亚州行政法规办公室批准了一项新规定。这项规定意味着美国加州将首次允许没有安全驾驶员的“完全自动驾驶汽车”在公共道路上进行测试，最早将在4月2日发布第一张测试许可证。

美国加州是全球首个自主为无人驾驶汽车制定法规的州郡，而亚利桑那州也一直对自动驾驶情况持“不拒绝”的状态。早在2015年12月加州机动车辆管理局(DMV)对开放自动驾驶测试的草案中，明确要求所有自动驾驶汽车在测试过程中必须有驾驶员陪同，而且车辆内必须包含方向盘和刹车踏板，以便于在突发情况下便于人类驾驶员接手。

两年之后，新规定的批准即将成为了一个新的里程碑。允许“没有安全员陪伴”，这能够帮助未来的无人车测试更多的避免“人的限制”，从而可以实现24小时连续运行，加快测试效率。

但此次，夜晚间的致命的撞车事故很可能会引发有关自动驾驶汽车规定制定的新讨论，甚至是打破原有民众与政府对这项技术建立的巨大“信任”。更重要的是对即将到来的一些无人驾驶正真的商业化落地带来了巨大的影响。

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