宾利将具有百年历史的引擎重获新生

该宾利Mulsanne的在市场上的任何量产车的最古老的引擎之一。它配备了劳斯莱斯·本特利(Lols-Royce-Bentley)的L系列六缸和四分之三升双涡轮增压V8，该发动机的生产历史可以追溯到1959年。该发动机的历史可以追溯到半个多世纪，但在过去的十年中已进行了重大更新多年，目前以Mulsanne Speed产生530马力和811 lb-ft的扭矩。

L系列是现代遗物，Bentley拥有许多其他值得纪念的发动机。为了炫耀其在英格兰克鲁郡学徒的精湛技艺，本特利决定精心修复212号发动机，该发动机最初在将近100年前于1923年建造。

WO Bentley建立同名汽车公司仅四年后，便制造了212号发动机。作为长达700小时的详细修复工作的一部分，将3.0升四缸发动机分解为单个组件。完成后，该发动机将安装在特制的底座上，以在Bentley的Crewe总部举行百年展览。我们希望该引擎最终可以在经过修复的Bentley中重新使用，但是我们可以尊重该公司目前自己展示该引擎的愿望。

高级涂料学徒艾米·丹顿(Amy Denton)表示：“参与修复工作的每个人都有幸获得了处理如此重要历史的机会。这使我们能够开发新技能和技术，这将对我们的未来职业有所帮助。”在宾利汽车公司。

奔特力公司目前在工程，销售与市场营销，人力资源以及采购与金融领域提供一系列的三到四年学徒计划。

发动机212最初与Bentley底盘209配对，然后传递给未知的车身制造商，后者使用车身(当时是常见的)。谁在1920年代驾驶这辆车是未知的，但引擎最终找到了通往多塞特郡博文顿的皇家炮兵学校的路，从1935年开始，它被用作培训教员，教学生如何进行内部改装内燃机。宾利在2011年购回了该发动机，并一直存放在仓库中，直到计划恢复过程作为公司100周年庆典的一部分。

在修复过程中，Bentley甚至决定用学校的颜色为发动机涂漆，以识别其历史的那部分。丹顿补充说：“我们按时完成了组装，并将其运送到克鲁郡的百年纪念活动，在那里它被展示在当前的W12发动机旁边，清楚地显示了宾利的最高级发动机在过去100年中取得了多大进步。”

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