无人驾驶或无人 12月对旅行者来说不是无风险的时间

虽然我们对加那利群岛有着浓厚的兴趣，但我从未见过Ruth Knudsen。

星期五晚上，我听到她在特内里费岛的BBC Radio 5 Live上与Stephen Nolan交谈。她不打算继续留在加那利群岛最大的岛屿上，但是 - 与其他15万旅客一起 - 她的旅行计划因盖特威克机场关闭而被撕毁。

你可能知道，在无人驾驶飞机进入机场后，周三晚上和周五早上，世界上最繁忙的跑道上的出发和到达时间已经停止了33个小时。

周五，克努森女士被预定飞回easyJet。但在周三夜间改道期间，该航空公司的许多盖特威克飞机已经分散到王国的四个角落。在跑道重新开放之后取消了50多个航班之一，而easyJet将其飞机定位回苏塞克斯。

作为一个被困在仲冬的地方，最大的加那利群岛击败了盖特威克一个人满为患的大厅。但她对情况的描述与我之前取消航班的经历相符。

“沟通非常非常糟糕，这非常令人不安，”克努森女士告诉主持人。

我想你可以在这些描述中添加“令人困惑”和“筋疲力尽”。

但采访的其他一些方面让我感到惊讶。

“我们被从一个地方赶到另一个地方，”她说，描述了工作人员如何处理需要过夜住宿的150名乘客。“处理得非常糟糕。”

这家航空公司正在支付酒店费用和克努森女士的餐费，但她说：“我觉得这家酒店有点倾倒，真的，昨晚我们整个人群。”

然而，从easyJet员工的角度来看，我认为不幸的情况看起来很不一样。在困难的一天，他们不得不为一群飞机的人组织酒店房间，并为乘客提供运输服务。他们实现了两个目标。虽然我毫不怀疑，一个活跃的步伐和更好的沟通会改善一些事情，但我想知道旅行者是否需要调整他们的期望?

周日，Knudsen女士被提供easyJet航班飞往卢顿或绍森德，或周一飞往盖特威克。她选择卢顿，并告诉5直播：“我没有搭乘飞机返回盖特威克，我的车就在那里。

“有人告诉我，我不会从卢顿回来的。”

如果不希望听起来那么严厉，我会把它归类为第一世界的问题。卢顿机场大道和盖特威克之间的火车需要76分钟，假设克努森女士有一张高级铁路卡(她向全世界播放她的六十岁)，票价将为9.50英镑。如果她回顾一下，她可能会要求回报，这增加了easyJet的损失约600万英镑。这个数字部分来自于照顾克努森女士等滞留乘客的“护理成本”，部分原因是应该从本来应该是利润丰厚的航班失去收入。

转移也是非常昂贵的。同一天晚上，从多伦多飞往WestJet的一架飞机飞往格拉斯哥，试图飞往盖特威克机场，但机场临时重返机场后被殴打回苏格兰。

虽然我不指望你“怜惜可怜的航空公司”，但请记住，最终乘客会付钱。

正如Monarch的前任老板兼纽基机场主席蒂姆•牛仔(Tim Jeans)在同一项计划中所说的那样：“这将花费成千上万英镑，但没有任何东西是免费的。

“最终会以更高的票价形式波及。”

这是逃离北方冬季深处的绝佳时机，特内里费岛靠近热带地区，使其明亮而温暖，而不是凄凉和寒冷。但经验表明，对于航空公司和乘客来说，12月下旬并非无风险。相应地调整您的期望。

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