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梅赛德斯AMGEPerformance混合动力车将一级方程式技术带到了大街上

得益于福特野马Mach-E和保时捷Taycan之类的汽车,如何使高性能汽车适应电动化未来的问题已得到解答。但通常,重点放在纯电动汽车上,而很少注意混合动力车,它们充当了内燃机和更多未来技术之间的桥梁。值得庆幸的是,梅赛德斯-AMG并未忘记这一细分市场,其新型E Performance混合动力汽车旨在使电动汽车本身变得令人兴奋。

梅赛德斯-AMG周二发布了其E Performance混合动力总成,这将成为开发电动性能汽车的两管齐下战略的一部分。梅赛德斯-AMG确实也打算涉足纯电动汽车,但目前的重点是其跃升的未来混合动力车。

AMG的E Performance策略是一种模块化策略,其核心很简单。E Performance动力总成有I4和V8两种版本,采用传统的内燃发动机,并在后轴上增加了一个电驱动单元,该驱动单元包括电动机和两速变速器,电池位于其余部分的正上方。

AMG的E Performance电动机能够自行产生201马力和236磅-英尺的扭矩,尽管输出将取决于型号。它可以将这种动力直接传递给车轮,从而绕过内燃机的9速自动变速器,转而采用其自身的电控2速。当车辆达到约87 mph时,它将切换到第二档,以减慢电动机的旋转速度并提高其效率。当牵引力成为问题时,车轴之间的机械连接可以暂时将某些原动力暂时转移。

将提供六种车辆模式:电动,舒适,运动,运动加,种族和个人。您可能会猜到,电动模式将使全电动汽车能够以最高81 mph的速度运行,并且默认情况下仅将功率分配给后轴。舒适性旨在保持平稳,带电钻头以较低的速度接管,但在所有其他情况下仍可提供适当的混合动力操作。运动模式收紧了油门响应,让电动马达更早发挥了乐趣,而运动增强版则进一步提高了速度。正如您可能期望的那样,竞赛是一种全脂肪模式,它可以调整燃气发动机和电动机,以在所有可能的时刻提供最佳性能。

底盘动力学也可以与动力总成设置分开更改。正如新闻稿所说,使用一系列传感器,AMG Dynamics系统可以根据“驾驶员的动态驾驶能力”进行定制。将其保持在“基本”状态,所有电子保姆都可以全速运行,其模式超出了诸如放松方向和转向响应之类的放松范围,在公路行驶时会带来更多乐趣。

那么,合适的AMG E Performance车辆在纸面上是什么样的呢?该死的令人印象深刻,这就是事实。结合其V8发动机,AMG相信其混合动力车的净输出功率将超过804 hp和738 lb-ft,在不到3秒的时间内达到60 mph。

当然,没有任何东西给它加汁的电动机是不好的,这就是电池的来源。AMG的E Performance混合动力汽车将以重196磅,重于196磅的400伏,6.1千瓦时锂离子电池启动电动机和后桥。一级方程式赛车再次在这里发挥作用,这种电池的许多窍门直接来自汽车制造商在制造混合动力F1赛车方面的努力。

电池的560电池中的每个电池都有单独的冷却装置。电动泵将大约3.5加仑的冷却液通过几毫米厚的模块,然后运行到油/水热交换器,该热交换器将多余的热能倾泻而出,以将电池保持在理想的工作温度下(在这种情况下约为华氏113度) 。无论进行多少次充电或放电,电池系统都经过精心设计,可以维持这一理想温度,以提供最佳性能。这种巧妙的直接冷却系统可以使电池保持较低的重量,并保持较高的功率密度。梅赛德斯-AMG说,电池的1.7 kW / kg的密度大约是传统设置的两倍。

输送功率仅是等式的一半。再生制动有助于回收部分能量,在AMG E Performance车型上,辅助制动分为四个级别,从几乎不明显的级别(0级)到更多的单踏板驾驶风格(级别4)。

梅赛德斯AMG设计了其E Performance系统,可与超过V8的汽油发动机一起使用。这家汽车制造商还创造了一种版本,该版本旨在与M139四缸发动机配对,这在较小的AMG车辆(如GLA45)中可以看到。与M139的当前应用不同,E Performance版本将纵向安装发动机。

F1的另一项技术就是这里:电动废气涡轮增压器,或者如果您不满F1的话,那就是MGU-H。在即将到来的Project One超级跑车中也发现了MGU-H,它由一个夹在发动机涡轮增压器中的电动机组成,允许其涡轮旋转并在废气完全充满之前产生助力。这意味着更好的油门响应和更强劲的动力。

尽管尚未提供具体数字,但梅赛德斯-AMG承诺四缸E Performance动力总成将能够输出超过当前非混合动力V8 AMG车型的功率。我们将在下一代C-Class中看到该技术的首次应用。

E Performance可能会成为新的热点,但梅赛德斯-AMG也在寻求性能混合动力以外的东西。今年晚些时候,AMG将推出其首款电池电动性能汽车。基于即将来临的梅赛德斯-EQ车型,就像当前的AMG源自梅赛德斯-奔驰乘用车一样,这些汽车将进行常规的AMG改装,着重于提高运动性,同时提高内在和外在的侵略性。据汽车制造商称,AMG的首款BEV将在每个车轴上配备电动机,并将提供与当前V8 AMG相当的性能。是的,扬声器之间将有特殊的配乐。

梅赛德斯-AMG迎来了相当的一年。

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