清醒的高管会谈特斯拉销售和技术

本文是由EVANNEX提供的 ，该公司生产和销售特斯拉售后配件。表达的意见并不一定是我们自己在InsideEVs，我们也没有被支付 EVANNEX 发表这些文章。我们发现公司作为特斯拉配件的售后市场供应商的观点很有趣，并乐于免费分享其内容。享受!

对于那些对电动汽车未来的想法感到满意的人，无需介绍该品牌。Lucid Motors和Lucid Air似乎是可以 直接挑战特斯拉及其 新Model S的少数几个车型之一。随着顶级Lucid Air Dream Edition的正式 销售一空，我们坐下了零售运营高级总监Zak Edson，以谈论Lucid的运作方式和计划去向。

从上到下

随着传统汽车制造商终于开始电气化工作，新的电动汽车品牌激增，成为头条新闻。关于汽车制造商的第一辆电动汽车应该是什么，似乎有两种学派。他们应该从高价位的电动汽车开始，然后向下行驶吗?还是应该从负担得起的电动汽车开始，然后向上行驶?

Lucid Motors选择了第一辆汽车， Lucid Air，起价为7.7万美元，英寸接近200,000美元。该公司将重点介绍这款豪华轿车，然后再推出SUV。也就是说，由于该公司打算引入量产的汽车，因此已经制定了降低价格的计划。我们向埃德森询问了这种方法的好处。

“……但我要说的是，我们开始进行产品的奢侈面设计的最重要原因是因为它使我们能够制造出真正吸引人的产品，并且具有许多好处。嗯，它帮助我们作为一家新公司提高了知名度，因为如果您生产出真正令人想要的东西，人们就会开始谈论它并报道它，并对您正在做的事情感到兴奋……”

“……因此，对于我们公司而言，这很重要，但对于电动汽车运动也同样重要，因为人们越来越多地将电动汽车视为一种可取的东西，而不是觉得自己被逼到了您身上……” ”

即将到来的清醒航空无疑激起了许多人的兴趣。特斯拉(Tesla)在使用S型和X型汽车积累了最初的品牌认可度之前，逐渐转向价格更实惠且大众化的Model 3型和Y型汽车，这一方法已成为行之有效的公式。

从公众认可的角度来看，这不仅更好，而且埃德森还谈到，新公司逐步扩大规模更容易。

谁在购买LUCID航空?

“特斯拉-杀手”一词在过去的几年中一直被使用，但我们全心相信，在以电动汽车为中心的格局中，这个词确实应该类似于ICE-杀手。随着特斯拉的销量在不断增长的竞争中不断攀升，已经证明，电动车销售不是偷来的特斯拉销售，而是偷来的ICE销售。Lucid希望利用不断增长的细分市场以及内部竞争来获利。

“……因此，我们肯定会看到很多以前的电动汽车购买者，但是，如果我们不从内燃机转换更多的人，那么我们当然不会成功。我的意思不仅是再次取得商业成功，我的意思是，我们的使命是鼓励人们采用可持续交通。我们必须将人们从他们的内燃机汽车中转换出来，根据我们今天对客户的了解，我认为我们正在有效地做到这一点……”

即使该细分市场的接受度迅速提高，但电动汽车的销量仍相对较小 ，到2020年市场份额仅为 1.8%。有一种方法可以解决细分市场中足够大的空间。

直接销售模型

许多新兴的电动汽车公司都采用直销方式而非经销商模式向前迈进，Lucid也不例外。 与传统经销店相比，埃德森(Edson)谈到了展厅的个性(这是我们亲身经历过的事情 )：

“……当您谈论一家纯电动汽车公司时，直接采取行动显然有优势，因为我们知道，我们必须改变人们的思维方式。与潜在客户交流时，我们正在做的事情有一个重要的教育内容。您不仅知道，我们不仅试图让他们买车，而且还在教育他们。因此，这变成了更长的引导式对话，以便他们可以更好地了解Lucid，从而可以了解电动车的好处。因此，这与典型的体验有很大的不同，在这种情况下，您可能会走进门去，然后您就可以知道他们的目标是让您当场购买汽车……”

论LUCID的竞争优势

与Edson谈及Lucid的技术优势时，我们很惊讶地听到Lucid认为自己比现任EV领导者领先了整整一代：

“ ...我认为，如果我要推测的话，从技术的角度来看，尤其是电动汽车技术，我们至少比目前的电动汽车技术领先一代，这将使我们领先许多年其他参与者中，因为有太多新公司没有开发自己的技术……”

埃德森说，露西德(Lucid)喜欢展示自己的能力，而不仅仅是谈论它，因此，汽车制造商必须对即将推出的产品和未公开的技术充满信心。

更多范围或更多费用?

电动汽车界普遍争论的问题是，是否应加大力度扩大充电基础设施或扩大电动汽车的续航里程。就本次讨论而言，我们个人已经重复了“范围无关紧要”(尽管我不会在517英里的清醒航空中发疯)。

如果人们在家中充电，而充电器变得像加油站一样多，那么对于大多数人来说，300英里的电动汽车就绰绰有余了。但是，范围焦虑仍然很普遍，并且在可预见的将来仍将如此，因此我们不会惊讶地看到汽车制造商继续扩大范围。

当我们问埃德森时，他回想了同样的看法，在公众焦虑感减弱和基础设施建设之前，范围最初更重要。

“……因此，我认为从感知的角度来看，范围真的很重要，随着时间的流逝，它将变得不那么重要……”

Lucid选择不构建自己的充电基础结构，而是依赖与Electrify America等第三方网络的合作伙伴关系 。作为一家正在打造有史以来电动范围最大的电动汽车之一，但没有充电器计划的公司，他们显然有优先考虑的优先事项。

随着Lucid Air于今年下半年开始交付，我们没有太多的时间等待，看看Lucid是否会兑现其所有承诺。

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