最极限行驶的思域TypeR是家庭土壤中最快的前轮驱动模型

它很可能会在今年晚些时候尝试在纽伯格林夺回FWD冠军头衔

它的圈速设置为2：23.993秒，超过了雷诺梅根RS Trophy-R，成为铃鹿周围最快的FWD汽车。

保留与标准型号相同的320PS / 400Nm涡轮增压2.0升汽油磨。

性能增强包括改进的减震器，重新设计的转向以及新的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

由于更轻的车轮和一些舒适的生物，它也减轻了47公斤的重量。

仅限于1,000个单位。

早在今年2月，本田就透露了Civic Type-R限量版的更激进版本，该版本被间接吹捧为本田试图在纽伯格林赛道上恢复其前轮驱动记录，但遭到雷诺·梅根RS Trophy-R的击败。。尽管尚未做出尝试，但思域Type-R已经开始打破本田自己后院铃鹿赛车场的记录。

思域Type-R限量版采用独家的阳光黄色车身阴影在2：23.993秒内覆盖了铃鹿赛道，创造了铃鹿周围最快的前轮驱动量产车的记录。在一个有趣的事件中，它比以前的唱片保持者雷诺梅根RS Trophy-R快了一个半秒。这对于本田在纽伯格林夺回桂冠的机会来说是个好兆头。

与标准Type-R相比，Civic Type-R仅限于1,000辆，在引擎盖下在机械上保持不变。它由涡轮增压2.0升汽油磨坊提供动力，可为前轮提供320PS和400Nm的功率，并与具有限滑差速器的6速手动变速箱配对。但是，与该变体的不同之处在于，它具有经过改进的减震器，重新设计的转向装置以提供额外的反馈，以及带有粘性的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

思域Type-R限量版的另一个亮点是它经受了各种饮食的考验。得益于更轻的20英寸BBS车轮以及去除后加热器风道，消音材料以及信息娱乐和空调系统等钻头，减轻了约47公斤的重量。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！