这就是本田最新的125cc运动型踏板车在纸上与受欢迎的竞争对手相抗衡的方式

本田通过推出Grazia 125 BS6完成了125cc踏板车的产品阵容。Activa 125更像是面向家庭的踏板车，而新的Honda Grazia 125 BS6则是针对年轻观众的。它时尚，运动且具有许多特色。Grazia现在在很多方面都具备强大的装备，可以应对强大的竞争对手，例如具有未来派功能的功能强大的TVS NTorq 125 Race Edition和欧洲的大型踏板车Suzuki Burgman Street。这是在纸上不利于他们的方式：

TVS的赛车基因在NTorq 125 Race Edition(NTorq 125赛车版)中非常明显，这是其中最强大的赛车之一。该公司声称最高时速为95英里/小时，对于125cc的踏板车来说相当不错。另一方面，铃木Burgman街与Grazia差不多，但重2公斤。

本田Grazia 125 BS6在这里功能最弱。但是，它通过补偿气缸，滚流，活塞冷却射流，优化的曲轴和活塞重量等多种改进和提高效率的技术来弥补动力不足。此列表中的其他两个踏板车没有这些功能。它也是三者中最轻的踏板车，因此应该使其在城市中显得格外明亮。

TVS NTorq 125 Race Edition由于其较大的花瓣形碟片而具有强大的制动设置。与常规圆盘相比，花瓣形圆盘提供更大的表面积并导致更好的散热。它还在较肥的橡胶上滚动，以在转弯时获得更大的信心。

更重要的是，它的12英寸大轮毂应比本田Grazia 125和Suzuki Burgman街的12英寸前轮和10英寸后轮提供更好的乘坐质量。在悬架方面，格拉茨(Grazia)的预载可调节性(后部)对于不同身材的车手应该是通用的，而NTorq中的充气后避震器理论上比常规避震器具有更好的阻尼特性。

TVS NTorq 125 Race Edition的较大轴距理论上应确保直线行驶时具有更好的稳定性。但是，这是最重的，这意味着与其他两个相比，在低速下进行操作需要更多的努力。就征服恶劣道路而言，本田Grazia 125凭借其宽敞的离地间隙轻松赢得了胜利。

这三个踏板车上装满了许多功能。本田Grazia提供实用的信息，例如实时和平均里程指示器以及带有怠速停止系统的静音启动器(以节省交通流量)。另一方面，TVS NTorq 125以其令人讨厌的，充满信息的全数字仪表组而广受欢迎，该仪表组具有智能手机连接性和除呼叫和消息提示，转圈计时器和加速计时器外的逐行导航。

TVS NTorq 125 Race Edition尽管配备了更强大的引擎和功能正常的列表，但它们却削弱了本田Grazia 125和Suzuki Burgman Street。实际上，NTorq的价格接近Grazia的基本款，后者的价格为73,912卢比。但是，这种变体没有怠速停止系统，前盘式制动器甚至合金轮毂。

总而言之，TVS NTorq 125是优先考虑性能的人士的理想选择。铃木伯格曼街(Suzuki Burgman Street)非常适合对实用的欧洲超大型摩托车感兴趣的人，而本田Grazia 125对那些想要一款既轻便又具有功能性的轻便摩托车的人来说非常好。