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五十铃DMAX规格和外观

导读 五十铃辛苦的KB已收到更新,其中包括对D-MAX(来自泰国)的名称更改,以及规格升级,并为所有LX车型引入了新的6速手动和自动变速器。在南非,

五十铃辛苦的KB已收到更新,其中包括对D-MAX(来自泰国)的名称更改,以及规格升级,并为所有LX车型引入了新的6速手动和自动变速器。在南非,总共提供30种五十铃D-MAX衍生物,而在五十铃位于伊丽莎白港的生产工厂中,有13种本地生产供出口。

“我们也很高兴在3.0升LX车型上推出全新的六速手动和自动变速箱,与以前的五速单元相比,在提高整体性能,效率和精致度的同时,还建立了五十铃久负盛名的声誉可靠性和耐用性。”执行技术服务总监Dominic Rimmer说。

与旧,与新

D-MAX的变化在LX衍生产品(单人驾驶室,扩展驾驶室和双人驾驶室)上最为突出,后者由3.0升涡轮柴油发动机提供动力,扭矩为130 kW和380 Nm。造型上的变化包括新的镀铬格栅设计,更时尚的L形前灯(加长和双排驾驶室增加了Bi-LED前灯和日间行车灯)和重新设计的雾灯表圈。

在内部,采用LX装扮的D-MAX具有柔和的组合仪表板双耳,仪表盘和车门饰板,钢琴黑色通风格栅和车窗开关均具有颗粒感。门把手,锁定旋钮和通风旋钮均采用镀铬处理,实用工具箱盖上现在带有“五十铃D-MAX徽标”。

装有8英寸彩色触摸屏信息娱乐系统,提供蓝牙和音频流功能,同时还显示后视摄像头的视图。9英寸Alpine信息娱乐系统(来自mu-X SUV)作为选件提供,并具有导航,USB,Aux和HDMI端口,同时还与Apple CarPlay和Android Auto兼容。

然而,最大的新闻是引入了新的6速手动和自动变速器,以取代即将推出的5速变速器。齿轮比和变速作用已得到优化,以帮助优化扭矩输出,同时提高燃油经济性。6速自动变速箱具有连续运动模式,可以手动选择档位,与Hill Descent Control(HSC)结合用于牵引或越野时非常有用。

更重要的是,所有D-MAX LX衍生产品上的ABS首次配备了制动超驰系统(BOS)。如果同时踩下制动踏板,则系统会限制油门输入,从而减少紧急情况下的制动距离。

还包括拖车摇摆控制(TSC),以牵引力控制作为电子稳定控制(ESC)的补充。

LX衍生产品配有标准的牵引杆,最大额定牵引力为3.5吨。Hi-Rider和LE衍生产品可以可选地配备牵引杆,牵引额定值为2.1吨。

修改阵容

总共提供16种单驾驶室D-MAX衍生产品,五十铃现在提供了新的Dropside Base型号,这些型号可以与工厂安装的载物台一起使用,也可以采用Dropside配置。

Dropside Base型号提供2.5升LEED Base或Fleetside规格,具有58 kW和176 Nm的扭矩。还可提供规格高的2.5升HO Fleetside Safety衍生产品,功率为100 kW和320 Nm,并配有双安全气囊,ABS,ESC和HSA(山地起步辅助系统)。

扩展的驾驶室衍生产品提供2.5升Hi-Rider或3.0升LX装扮,配备6速手动或自动变速箱。还提供3.0升4x4 LX manaul扩展驾驶室。

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