电晕坏消息 超级跑车品牌Storm Run

尽管出现了新的感染(Corona 19)，但保时捷和兰博基尼等超级汽车品牌的销量在今年进口量有所增长的国内进口汽车市场中仍可观。超高价位的进口车市场正在增长，销售额是去年的2-3倍。有评估表明，它的目标受众是消费者，寻找比现有进口车品牌和超高价运动型多功能车(SUV)更稀有的品牌。

根据韩国进口汽车协会25日发布的数据，今年1月至7月，韩国新登记的进口汽车数量为14,084辆，比去年同期的12,8767辆增长了14.9%。但是，主要销售跑车和超级跑车的品牌数量在2亿至3亿韩元之间，增加了2到3倍，并且增长尤为明显。奢侈品牌之一宾利(Bentley)的国内销量从去年1月至7月的73辆翻了一番，至今年的179辆。超级跑车品牌兰博基尼的销量也从去年同期的51辆增长了三倍，达到了今年的160辆。这些品牌的国内销售价格从至少2亿韩元到7亿韩元不等。保时捷是跑车品牌，大多数车型的销售价格都超过1亿韩元，去年1月至7月共售出2900辆汽车，但今年增长了82%，达到5287辆。

在进口汽车行业中，超高价进口汽车的增长因素之一是“扩展易于使用的SUV车型”。

在此期间，代表豪华SUV的Bentley的“ Benteiga”售出116辆，而超级SUV的兰博基尼的“ Urus”售出40辆，引领销售增长。这两款车的租赁价格均为2亿韩元，因此尽管价格低于现有车辆，但仍被认为易于使用。进口汽车行业的一位官员说：“就超级跑车而言，由于减速带，通常很难在普通道路上行驶，但引入SUV车型自然解决了这个问题。” 加强了可在日常生活中使用的SUV产品阵容，以显着提高销量，这也是保时捷瞄准市场的主要方式。保时捷在今年的销量增长方面也处于领先地位，其中包括Cayenne(1010辆)和Cayenne Coupe(795辆)等SUV。

在汽车工业中，有分析表明，对那些以“三个德国公司”为代表的高档品牌(如奔驰，宝马和奥迪)稀缺的品牌的需求有所增加。自2015年以来，韩国每年售出超过20万辆进口汽车。在这种情况下，想要使自己与众不同的消费者正在敲响超高端品牌的大门。大德大学汽车系教授李浩根说：“就像限量版和定制版车型很快售罄一样，与其他车型不同，拥有更多独特汽车的需求正在提高购买水平。”

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