2019年凯迪拉克XT4是豪华奢侈品的混合包

XT4于今年投放市场，是凯迪拉克(Cadillac)推出的新型豪华紧凑型跨界车。它的目标是成为该细分市场中负担得起的入门选项，并且显然是内外球童。就像为凯迪拉克SUV定下基调的大型Escalade一样，其设计也有一些奇怪的地方。

2019年的凯迪拉克XT4具有出色的动力总成设置，其大小恰到好处地达到了细分市场的水平。前排座位上有足够的空间，后排座位上有足够的空间，并且货舱空间比其预期的要多。对于细分受众群来说，这是一个很好的组合，应该会成为赢家。

然而，有些事情将成为奢侈品买家的交易障碍。它没有出色的操作性或驱动器上的安静内部。这款凯迪拉克发动机的尺寸恰到好处，但有些人可能希望豪华车能提供更大的动力。尽管我们认为这是正确的。

XT4使用2.0升涡轮增压四缸发动机，可输出强劲的247马力(184 kW)和258 lb-ft(350 Nm)的扭矩至9速自动变速器。变速箱作为标准配置输出为前轮驱动，但全轮驱动是所有装饰级别的一个选择。在FWD车型中，燃油经济性在城市为24 mpg(9.8 l / 100 km)，在高速公路上为30 mpg(7.8 l / 100 km)(根据EPA)，而AWD则低一些。

在城镇周围行驶时，车辆在日常驾驶中都充满信心和动力十足。它不会像某些以运动为中心的模型那样冲刺，但是并不需要。它起床并根据需要运行，并作为日常跑步者表现良好。在高速公路上，印象不那么深刻。低速行驶时感觉到一点点细腻，而凯迪拉克倾心于使驾驶员脱离接合并将所有车道带入驾驶室的行为​​变得尤为突出。它很大声，颠簸，而且泥泞的转向令人失望。

像大多数凯迪拉克车型一样，XT4在外观和室内设计方面也表现出色。从远处或近距离观看时，都不会误以为它是什么。边缘，灯和水流都宣布它为球童。在内部，通常的凯迪拉克轻便轿车将尽可能多的材料填充在一起，并且以某种方式看起来很不错。木材，金属，塑料，皮革，乙烯基等材料混合在一起，只有凯迪拉克才能完成。一切都很好，感觉很高级，而且建造质量还不错。

紧凑型跨界车也受益于通用汽车强大的信息娱乐系统，其运动系统的领先优势远胜于许多。凯迪拉克(Cadillac)飙升，这是大多数奢侈品牌在信息娱乐领域投入巨大的地方。信息娱乐系统具有清晰的屏幕，易于控制和菜单。我们希望看到它脱离控制旋钮，但是与本部分中的大多数旋钮不同，它的控制旋钮是用户友好的。即使开车。可选的Bose Audio升级同样物有所值，在机舱中拥有出色的声音。这可以帮助弥补高速公路上的噪音水平。除非您是爵士乐或低调的听众。

智能手机集成非常容易，并且包括Apple CarPlay和Android Auto作为标准配置。前部和后部都有USB和USB-C端口，中控台有无线充电板。甚至Wi-Fi热点都是标准配置。

不过，XT4的另一个困惑点在于凯迪拉克对内含物的选择。有大量的驾驶员辅助工具和高级安全功能，但仅在上部装饰套件上作为选装件提供。基本模型根本无法访问它们。在豪华细分市场中似乎不合时宜。

总体而言，尽管如此，2019年的凯迪拉克XT4对于豪华车来说是一个很好的紧凑型跨界车。它的入门价格很高(基本售价为34,795美元)，这意味着它比该细分市场中的许多产品都容易获取。我们几乎满载的测试模型是带有AWD的Premium Luxury，交付价格为41795美元。这仍然低于该细分市场的平均水平，后者的基本价格接近40,000美元(无期权)。

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