2020年五十铃D Max和马自达BT 50有什么区别

我们都知道，新的马自达BT-50源自五十铃D-Max，而不是福特Ranger。

现在我们有两种型号的价格和规格，将它们进行对比似乎是明智的。我们会尽可能地组织一个“适当的”比较测试，但是目前希望可以提供一些见解。

自然，在格栅，车轮和徽章方面，在样式上存在一些细微的差异。座舱看起来也略有不同，具有不同的通风孔，内饰颜色和方向盘花鼓。

五十铃还提供额外的一年保修(六年期与五年期)，但是前者的上限为15万公里，与后者不同。

D-Max X-Terrain旗舰产品具有硬质滚动托盘盖，主体套件和浴缸衬里，而且价格一经推出便无人问津。等效于BT-50 GT的产品缺少这些附加组件，但具有加热的座椅和电致变色镜。

中档D-Max LS-U具有独特的(暂时)扩展驾驶室机身，但等效的BT-50 XTR单独具有接近钥匙扣和按钮启动功能。

D-Max LS-M独立使用，具有全地形橡胶和驾驶室底盘型号的重型后悬架。

D-Max SX的价格比BT-50 XT低，但缺少马自达的LED大灯和后传感器。它也有地毯地板而不是乙烯基。

五十铃有单驾驶室，扩展驾驶室和双驾驶室两种车身。马自达目前只有双驾驶室。

五十铃拥有一年以上的保修，而且还设有距离封顶。

生活方式的皮卡：五十铃D-Max X-Terrain v马自达BT-50 GT

这对是范围最高的，并且都是4×4的双舱。

D-Max X-Terrain仅可用于自动变速器，而BT-50 GT可作为手动或自动。

五十铃已经以特惠价格出售顶级D-Max，而马自达尚未宣布任何具体的全国交易。

现在，安全功能如何?在所有变型中，它们都拥有同类产品中最长的主动安全功能列表。

中档：五十铃D-Max LS-U v马自达BT-50 XTR

这对人坐在变体图腾柱上旗舰店下的横档。

D-Max LS-U和BT-50 XTR都采用双驾驶室车身配置，具有4×2或4×4 –后者具有手动或自动变速箱(相同的Aisin 6AT，马自达的价格比五十铃高500美元) 。

主力：五十铃D-Max SX和LS-M v马自达BT-50 XT

五十铃提供两种名为LS-M和SX的主力马，而马自达则仅提供一种称为XT的主力马。

LS-M仅可作为带有手动或自动变速箱的4×4双腔体提供。它仅以全地形轮胎为标准，并从驾驶室底盘版本中获得更重的悬架。

D-Max SX双驾驶室等级采用4×2和4×4配置的驾驶室底盘和超轻型车身。对于BT-50 XT来说也是一样，尽管马自达在底盘上的驾驶室底盘比五十铃高200美元。

更大范围

BT-50的发射范围仅是双驾驶室，但D-Max的发射范围更广。

您已经可以订购4×4太空舱Ute的LS-U，以及4×2太空舱Ute，4×4的太空舱和4×2和4×4单舱的SX。 )。在这里阅读所有内容。

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