蔚来完成了百万次电池更换

蔚来汽车宣布，截至2020年10月5日，其在中国的电动汽车电池更换服务的累计数量-蔚来动力-已达到100万辆。

这是2020年5月25日的两倍多，这使我们瞥见了对该服务的需求增长有多快。自春季以来，NIO还将其电池交换网络的规模从131个站点扩大到155个。

同时，所有NIO电动汽车的累计里程超过10亿公里(6.2亿英里)。

根据NIO的说法，有权使用终身免费电力交换服务的用户已经节省了超过1亿元人民币的能源成本。

单个汽车中最多可更换500次电池。

“ NIO Power在电池返回动力交换站后会进行数十项检查，以确保每个电池的健康并为所有用户带来安全感。所有这些证明，电池交换已成为成熟且广受好评电动汽车电源解决方案。”

NIO作为一家公司，也利用了面糊交换，因为政府在4月宣布，与电池交换兼容的型号可以在2020年至2022年间继续享受补贴，而不论其价格如何(其他价格必须保持在价格上限以下)。这非常重要，因为像NIO这样的高端品牌将无法进入极限。

NIO于8月20日推出了最新的电池即服务(BaaS)服务，它具有电池交换基础设施。

它将汽车的所有权与电池的所有权分离开来，电池的所有权可以简单地从制造商那里租用(类似于欧洲早期的雷诺电动汽车的情况)。

“ NIO BaaS通过汽车电池分离，电池订购以及可充电，可互换和可升级的电池提供全面的服务，是技术和商业模式方面的突破性创新。NIOBaaS用户可以在不使用电池的情况下购买汽车。电池价格将既不包括在汽车销售发票中，也不包括在汽车贷款的预付款和分期付款中。”

“此外，BaaS用户可以根据需要订购各种容量的电池组，并按月付费。”

有趣的是，用户可以根据特定时期的需求(例如，度假时使用更大的电池)，从一种电池大小切换到另一种电池大小(通过使用电池交换站)。

目前，NIO发电站可以处理ES8，ES6和新EC6中使用的几种电池组容量(70 kWh和84 kWh，以及即将到来的100 kWh)，尽管该公司正在开发第二代电力交换站，计划于2021年，这些新电台有望获得更好的性能和更好的用户体验。

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