做为早期投入无人车技术发展的 Apple，虽然握有充沛的资源，但一路走来并不顺遂，旗下的泰坦计画更历经大规模人才流失与重生。由于 Apple 并没有车辆製造的相关经验，因此对无人载具的发展有赖传统汽车製造商的支持，但由于车商对于 IT 产业向来存有戒心，担心沦为附庸，因此先前与 BMW 或 Mercedes-Benz 的合作皆无疾而终。

不过今日根据外电消息，Apple 已与 Volkswagen 集团签署合作协议，双方採用 T6 Transporter 为基础改造成为无人驾驶版的员工接驳车，不过这项计画遭遇到技术瓶颈已经延宕多时，并且消耗了 Apple 无人车工程团队大部分的精力。而该协议也透露出 Apple 这项推出长达四年之久的车辆工程计画不仅将持续面临低潮，研发缺乏连贯性也让 Apple 在无人车竞争中落后于其他对手，且其研发的範围也较以往更缩减许多。

目前各公司在无人车的技术发展亦呈现进步缓慢的情况，而其中更有不少早期声势旺盛的公司面临裹足不前的窘境，像是 Google 旗下的 Waymon 堪称最早投入自动驾驶车道路测试的厂家但目前在部分项目的发展中面临重重阻碍。Uber 更因先前无人车的事故影响在 5/16 宣布关闭旗下在亚利桑那州的无人驾驶项目同时解雇了约 300 名员工。