动静皆能驱动额外设备 Ford 将动力分导器 (PTO) 列为 F-Series Super Duty 部分车型标準配备

Ford 近日宣布将在 2020 年式的 F-Series Super Duty 车系中採用 6.7 升 Power Stroke 柴油引擎的 Class 3-5 半卡车 (Chassis Cab) 中，导入动力分导器PTO (Power Takeoff) 系统以强化其实用机能。

此套线传式 PTO 经由 10 速 Heavy Duty 自排变速箱传输来自引擎的动力，可分导出约 407Nm 的扭力，供车上额外加装的设备(例：吊臂、发电机、怪手、帮浦或昇降机等)作为动力来源，无论车辆在静止或移动状态，皆可切出部分动力至线传PTO 供车载装置使用，相当适合刬雪车或砂石车等用途。

除了在F-Series Super Duty 车系中採用 6.7 升 Power Stroke 柴油引擎的 Class 3-5 半卡车 (Chassis Cab) 中将 PTO 列为标準配备， Ford 也将 PTO 列为搭载 7.3 升 V8 汽油引擎Super Duty 皮卡车型则列为选用配备，至于採用配上 6 速自排变速箱的 F-650 、F-750 及底盘车搭载 PTO 的时程，将在日后再行宣布。

Ford 商用车行销主管Kevin Koester 表示，许多 Ford 大型商用车的用户对于 PTO 有相当庞大的需求，唯有搭载了 PTO 才能让各式各样的工作顺利完成，因此 Ford 决定列为採用 6.7 升 Power Stroke 柴油引擎的 Class 3-5 半卡车 (Chassis Cab) 的标準配备，并以高于同级对手约 68Nm 的扭力来满足消费者。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！