2012 年 2 月中旬，Mitsubishi 总代理中华汽车正式发表国产第 4 代小改款 Lancer iO，并将拥有高话题性的日规 Ralliart 版鲨鱼头造型导入，再次引起消费者对其车头设计的讨论。虽然旧款车型提前完售，再加上目前仍无新车可交，使得小改 Lancer iO 实际市场反应无法由 2 月份的销售数据呈现出来，但是中华汽车于 3 月 3 日宣布，自小改款 Lancer iO 发表以来半个月至今，已接获超过 600 张的订单。而为了再度刺激买气，中华汽车特地于同一日举办「Lancer iO 动感基因鉴赏会」，并同时宣布小改款 Lancer iO 将于 3 月 17 日正式上市。

中华汽车于 3 月 3 日宣布，自小改款 Lancer iO 发表以来半个月至今，已接获超过 600 张的订单。而为了再度刺激买气，中华汽车特地于同一日举办「Lancer iO 动感基因鉴赏会」，并同时宣布小改款 Lancer iO 将于 3 月 17 日正式上市。1998 年至 2012 年，国产 Lancer 车系的运动风采

中华汽车举办的 Lancer iO 基因鉴赏会，特地请来了从 1998 年至 2012 年副车名挂上 iO 的车款以及车主一同参与，让车迷们可以一睹国产 Lancer 车系历史中的运动风采，其中 1998 年推出的 Virage iO，可谓是三菱开创国内个性化房车市场的开端，频藉着 1.8 升引擎提供的 140 匹最大马力，搭配 INVEC-II 4 速手自排自动变速系统，初露运动风采。

1998 年推出的 Virage iO，可谓是三菱开创国内个性化房车市场的开端，频藉着 1.8 升引擎提供的 140 匹最大马力，搭配 INVEC-II 4 速手自排自动变速系统，初露运动风采。

而至于 2000 年所推出的 Virage iO 不仅外观与内装上进步许多，同时搭载着支援 6 速 Sports -Mode 的 INVEC-III 无段变速系统，并曾获得 J.D Power 区「车辆最佳整体表现」小型乘用车第一名。到了 2003 年所上市的 Virage iO 更配有 EASS 电子可调式避震与方向盘换档开关等，让运动个性色彩更上一层。

2000 年所推出的 Virage iO 不仅外观与内装上进步许多，同时搭载着支援 6 速 Sports -Mode 的 INVEC-III 无段变速系统 (图上) ，2003 年所上市的 Virage iO 更配有 EASS 电子可调式避震与方向盘换档开关等，让运动个性色彩更上一层 (图下) 。

一路来到了国产第 4 代 Lancer iO，虽然在 2008 年推出上市时，并未採用有鲨鱼头之称的大面积梯型进气坝，不过中华汽车仍为其设计出带有运动格调的车头样式，同时还拥有 18 吋铝合金轮圈、Bridgestone 215/45 R18 跑胎与 MDSS 运动化悬吊系统之搭配，以和较为大众化的 Lancer Fortis 做出区隔，并获得不少车主对此代 Lancer iO 的正面评价。

国产第 4 代 Lancer iO，虽然在 2008 年推出上市时，并未採用有鲨鱼头之称的大面积梯型进气坝，不过中华汽车仍为其设计出带有运动格调的车头样式。广告 2012 年换上鲨鱼嘴的小改款 Lancer iO，在维繫与前款相同的规格之下，赋予浑身热血的车头外观以及部份车型标配的大型尾翼，让 Lancer iO 在本次小改款中回归本质。

历史固然重要，不过本次活动聚焦重点，仍然是于 2012 年换上鲨鱼嘴的小改款 Lancer iO，在维繫与前款相同的规格之下，赋予浑身热血的车头外观以及部份车型标配的大型尾翼，让 Lancer iO 在本次小改款中回归本质，同时也接续着 2011 年底的小改款 Lancer Fortis，一起替上市已有约莫 5 年的国产第 4 代 Lancer 车系再度注入一股新活力。

中华汽车已表示小改款 Lancer iO 目前接获订单数量已超过 600 台，并计画于 3 月 17 日正式上市，因此其销售表现是否能于市场上展现力道，将也是本年度的观察重点之一。