1963 年推出的第二代雪佛兰克尔维特 (Chevrolet Corvette) 为铭牌带来了许多第一。它是第一个提供双门轿跑车车身的，也是第一个带有“Sting Ray”徽章的。在1963年克尔维特也是唯一一个拥有拆分后车窗。但更重要的是，1963 年是标志性的 Z06 首次亮相的一年。

最初的 Z06 诞生于 Zora-Arkus Duntov 想要参加 Corvette 赛车的愿望。当通用汽车撤回对 AMA 禁止工厂赛车参与的支持时，Duntov 创建了 RPO Z06，这是一个性能设备包，针对想要参加工厂准备好的汽车比赛的买家。

Z06 与普通的Corvette看起来并没有明显不同，但它在外壳下包含了一长串升级。亮点包括直径更大的前防倾杆、真空制动助力器、双主缸、加强型制动器以及更大更硬的减震器和弹簧。

最初，Z06 还配备了更大的油箱。它适用于 36.5 加仑(138 升)，是标准 20 加仑(76 升)油箱的两倍，旨在让客户可以在赛百灵和代托纳参加耐力赛。这些汽车后来被称为“大坦克”。

雪佛兰在 1963 年制造了 199 辆 Z06，但其中只有 63 辆配备了工厂生产的更大的坦克。这些赛车规格的 Corvette 现在是 1960 年代初期最令人向往和昂贵的雪佛兰之一。一辆刚刚上市出售，比一辆现代法拉利还贵。

这个“大坦克”是一个真正的卧铺。以低调的银色油漆搭配红色内饰，看起来更像是公路巡洋舰而不是赛车。但它装载了所有 Z06 的好东西，包括一个数字匹配的 V8 引擎。尽管已有近 60 年的历史，这辆 Corvette 看起来还是很原始的，而这一壮举是彻底的框架修复的结果。

最重要的是，它不仅仅是“常规”Z06。这辆车实际上是在赛道上行驶并赢得了一场耐力赛。这辆车最初由 Clarence "Skip" Sofield 拥有，他驾驶它在 1963 年 9 月的四小时 Vineland Raceway 耐力赛中获胜。Skip 还在 1964 年 8 月在 Lime Rock 举行的 SCCA Divisional 赛事中参加了比赛，然后进入了赛车在一个月后的 500 公里布里奇汉普顿比赛中。

这辆车带有大量 SCCA 文件作为证明，包括当时在赛道上的原始赛车物品，包括头盔、消防服、奖杯，甚至日志。卖家还提供大量修复照片和五个原始和修复的 Kelsey-Hays 车轮。

数字匹配的 5.4 升 V8 也处于顶级形状。配备罗切斯特燃油喷射和工厂排气歧管(后者是 SCCA 生产课程所必需的)，自然吸气发动机在当天的额定功率为 360 马力。

作为仅有的 63 辆“大坦克”车之一，这辆克尔维特确实是最稀有的车之一。更不用说他们中的一些人可能活不了这么久。结果，车主要求相当多的面团与汽车分道扬镳。Vette位于得克萨斯州蒙哥马利，在Hemmings上市，贴有 725,000 美元的贴纸。

价格可以协商，但可以肯定的是，业主不愿意将其降至 70 万美元以下。早在 2016 年，一辆类似的 Z06 以 710,000 美元的价格被拍卖，它甚至没有可以吹嘘的赛车传统。

另一方面，卖家表示他愿意交易 1957 年的“Airbox”Corvette 或 1958 年的“Fuelie”同车版加现金。众所周知，这些售价高达 300,000 美元，因此上面仍然有很多现金优惠。