改进的越野能力和受欢迎的中型 SUV 的外观——这对澳大利亚来说是一个机会2021 年 3 月 9 日上午 11:30 更新：寻求冒险的斯巴鲁森林人荒野已在正式亮相，证实离地间隙从 221 毫米增加到 233 毫米。根据斯巴鲁公司的说法，“更长的螺旋弹簧和减震器”提供了额外的行驶高度，而特殊的悬架调整则保持了 SUV 的行驶和操控品质。

Forester Wilderness 配备横滨 Geolandar 全地形轮胎和 17 英寸合金轮毂，并配有全尺寸备胎。加固梯型车顶架也可以承载更多——移动时高达 100 公斤，或静止时仅超过 360 公斤，后者允许更大的屋顶帐篷。

斯巴鲁还在车辆周围增加了一些塑料包层形式的防弹衣，还有一个适度的前挡板、发动机罩上的防眩光贴花和新的六边形 LED 前雾灯。

富有冒险精神的 Forester 还配备了新型防水 StarTex 座椅内饰。

原始文章发表于 2021 年2月 9日：在上个月取笑第二款勇敢的新“荒野”模型之后，斯巴鲁现在已经确认森林人确实会跟随内陆接受艰难的越野升级。

与拥有适合越野的 Trailhawk 旗舰的 Jeep 不同，斯巴鲁热衷于满足对功能更强大的 SUV 不断增长的需求，并将采用其新的 Wilderness 子品牌来扩大其产品组合。

但确认森林人荒野将跟随内陆荒野的消息比斯巴鲁计划的要早。

崎岖的森林人荒野的图像和细节不经意间被发布在斯巴鲁加拿大网站上，然后迅速从斯巴鲁加拿大网站上删除，展示了一辆外观更厚实的森林人，具有增强的越野能力。

与其更大的兄弟姐妹一样，斯巴鲁森林人荒野调整了悬架，增加了行驶高度(预计约为 20 毫米)，以提高离地间隙，使其能够在越野时走得更远。

这与配备横滨 Geolandar 全地形轮胎的 17 英寸黑色合金轮毂、温和的底部保护和更短的终传动比相结合，以提高低端响应和低速越野性能。

斯巴鲁的 Wilderness 车型将面向那些探索人迹罕至的道路或至少希望有能力这样做的 SUV 买家。

为此，Forester Wilderness 还在车身下边缘(包括前端、轮拱和车门)增加了额外的塑料覆层，让全世界都知道这不是普通的中型 SUV。

内饰更新包括散落在机舱周围的各种 Wilderness 标志，以及软管橡胶地垫、更坚固的橡胶杯架和仪表板的细微变化。

在现阶段看来，Forester Wilderness 将仅配备斯巴鲁的非涡轮增压 2.5 升四缸水平对置汽油发动机 (136kW/239Nm)。

环保署最近公布了斯巴鲁森林人荒野油耗的详细信息，证实其较低的传动比会降低效率，从 8.1L/100km 到 9.0L/100km。

根据 ADR/NEDC 组合标准，具有相同发动机和自动变速箱 (CVT) 的森林人消耗 7.4L/100km。

斯巴鲁澳大利亚一再表示，品牌的新款 Wilderness 车型目前仅针对北美市场，但并未排除在未来发布 Down Under 的可能性。

“我们一直在与工厂讨论未来的选择。没有任何进展，但我们正在密切关注 Wilderness 版本的进展，”斯巴鲁澳大利亚发言人说。