如今，JDM文化已成为汽车界的一种宗教，虽然日产、马自达、本田和丰田等品牌占据了中心舞台来普及他们的遗产，但也有一些宝石从未有机会大放异彩。

设计师GiorgettoGiugiaro创造令人惊叹的设计的诀窍让许多制造商邀请他来为他们设计一些壮观的东西。Giugiaro的作品出现在一些可实现但又具有运动感的作品中，例如大众尚酷。在成功的第一代之后，大众转向Giugiaro寻找同样令人印象深刻的继任者，但一场后果导致双方在实现之前分道扬镳。所以Giugiaro不得不找人来实现他的设计，而通用汽车公司非常愿意这样做。

没多久，计划就准备好了。通用汽车将使用他们的雪佛兰Chevette底盘作为Giugiaro实施他的设计的基础，并将由五十铃作为设计的跑车引入市场。它被称为冲动，或北美以外的广场。现在，GM和Giugiaro提出的公式在纸面上看起来很完美，但这也可能是Impulse不那么成功的原因。人坚持认为Impulse在其细分市场中应该是完全非传统的，但买家不愿改变。这种脱颖而出的需求也意味着Impulse的价格远高于其一些老牌竞争对手，而对于当时的普通买家来说，它只是没有意义。

根据PaulKramer的说法，他1987年的ImpulseRS是一款专为吸引女性客户而设计的汽车，除了仪表板上的一些标志外，整辆车本身比普通跑车更温和。ImpulseRS旨在提供舒适性和性能的完美结合。凭借2.0升涡轮增压发动机和140马力的功率输出，Impulse并不是一个速度恶魔，很难想象底盘与这些动感外观相匹配。

但克莱默声称，与这个时代大多数价值百万美元的超级跑车相比，Impulse在汽车会议上吸引了更多的关注，这并不令人惊讶，因为在您的日常通勤中看到Impulse的机会非常低。

当来自Hagerty的MagnusWalker引导Impulse绕过风景优美的曲折道路时，他承认这辆车在跑车性能方面并没有提供太多，但拥有这种性质的汽车并不是为了快——它是关于与众不同。对于Walker来说，Impulse“不是对速度的需求，而是风格”。当您可能永远是唯一一个出现在Impulse中的汽车和咖啡馆时，您能变得更时尚多少?