宝马正在通过目前正在开发的NeueKlasse平台为电气化的下一步做好准备。NeueKlasse平台将取代FAAR和CLAR架构。其模块化设计将支持FWD、RWD和AWD功能、不同的电池组以及不同的轴距长度、轮距、行驶高度和18到22英寸的车轮尺寸。

据Autocar称，模块化架构将于2025年末以3系列的全电动替代品的形式推出，并将最终支持宝马未来系列中的所有车型。预计到2030年，基于NeueKlasse的电动车型将至少占宝马全球销量的50%。

该平台将由铝和高强度钢制造，除了纯电动车外，它还将支持插电式混合动力车和氢燃料电池动力系统。宝马研发主管FrankWeber声称，NeueKlasse将支持从2系列一直到X7的未来车型。

第一款使用新平台的车型将是代号为NK1的电动轿车，它将作为下一个3系列的替代品。预计它将采用宝马的第六代电动动力系统，配备更高效的电动机，结合800V更高密度的电池，可提供约435英里(700公里)的更长续航里程和350kW充电能力。

为顺应汽车世界的新趋势，NK1将使用可持续材料制造，专注于轻量化。它还有望获得信息娱乐和连接方面的最新技术。在设计方面，它将引入新的比例和更长的轴距，从而更好地利用内部空间。

NK1预计将在2025年底推出，在基于当前CLAR架构的i4、i5和i7电动轿车之后。继BMWi3(2013)和BMWiX(2020)里程碑之后，该车型将进入BMW电动战略的第三阶段。