在梅赛德斯-奔驰EQC目前全电动紧凑型跨界车有售海外而不是。去年2月，我们报道了这家德国汽车制造商决定暂时不在销售EQC。在此之前，EQC在的发射已经被推迟。快进到今天，的梅赛德斯经销商并不高兴。他们迫切希望为客户提供豪华的EV跨界车，其中一些人正在跳槽到特斯拉和奥迪等竞争对手。看来斯图加特的人们已经收到了消息。

汽车新闻报道称，这家汽车制造商现在已经改变了方向，并将在“2025年左右”将EQC带到。考虑到EQC是2020年的新产品，这可能太少了，为时已晚。到那时，越来越多的竞争对手，如宝马和保时捷，将有更新、更先进的EV跨界车在售。

同年EQC即将在上市，一款电池驱动的C级轿车也将上市销售。梅赛德斯的EQ子品牌在最近发布的EQS和EQE轿车中进展顺利。两者的SUV版本也即将推出。鉴于EQC的首次发布与其在上市之间的多年差距，我们当然希望梅赛德斯将推出一些重大更新以保持竞争力。换句话说，应该在中年更新后获得EQC。它会非常需要它。

目前，EQC的EPA估计范围为220英里，在更宽松的WLTP测试周期中为257英里。相比之下，据说奥迪e-tron即将进行升级，一次充电的总续航里程将接近300英里。

与此同时，特斯拉ModelXLongRangePlus行驶了351英里。我们担心的另一个问题是EQC的总体年龄。它基于为2016车型年首次亮相的内燃机GLC。十年前的汽车在一般功能和设计方面仍然可行吗?

梅赛德斯声称在Covid危机期间不准备在推出EQ品牌。也有理由相信该公司当时并不认为它是适合的电动汽车。此外，它希望首先将销售重点放在欧洲，以满足二氧化碳法规。德国不来梅的EQC工厂每年只能生产50,000台，所有这些都是欧洲需要的。