苹果计划到2025年推出自动驾驶汽车

据彭博社报道，科技巨头苹果公司正在加速其电动汽车(EV) 的开发，并计划在 2025 年推出。

据不愿透露姓名的消息人士称，该公司现在正朝着全自动驾驶的道路前进——鉴于“泰坦计划”面临的所有挫折，这显然是一个雄心勃勃的目标，

最近，该项目的开发负责人道格·菲尔德( Doug Field)被福特收购，据报道，苹果公司技术副总裁凯文·林奇 (Kevin Lynch) 任命了新的领导者。

作为大约七年来负责该项目的第五位高管，林奇之前没有汽车硬件或自动驾驶系统方面的经验。

Project Titan 目前有前特斯拉高管 Michael Schwekutsch 和 Stuart Bowers，以及前 Canoo 首席执行官 Ulrich Kranz 也参与其中。

据报道，在过去的几年里，泰坦计划同时探索了两条路径：创建一个自动驾驶能力有限的模型，或者一个不需要人工干预的完全自动驾驶能力的版本。

尽管“无人干预”部分暗示了 3 级或更高级别的系统，但尚不确定该公司旨在通过其电动汽车实现何种程度的自动驾驶。

据报道，理想的 Apple 电动汽车是没有方向盘和踏板的汽车，而据报道，另一种内部讨论的选项是类似于Canoo Lifestyle Vehicle的内饰。

Canoo people mover-esque 预计将于 2022 年底推出，并有一个 U 形“休息室”后座，后排乘客可以面对面。

尽管理想情况下它不会配备方向盘，但据报道，苹果公司已经讨论过为汽车配备紧急接管模式。

尽管该公司(据报道)内部的目标是在 2025 年推出，但这取决于该公司在此日期之前完成自动驾驶系统的能力。

如果无法确定自动驾驶技术，据报道苹果可能会推迟发布或推出技术含量较低的电动汽车。

接近此事的消息人士告诉彭博社，苹果公司最近在开发汽车自动驾驶系统方面达到了一个关键的里程碑，尽管不确定这个里程碑究竟是什么。

据报道，该公司认为它已经完成了处理器核心的相当一部分，最终将在第一代汽车中出货。

据报道，该芯片是由 Apple 的硅工程团队设计的，而不是 Project Titan 团队本身。

据报道，苹果还探索了汽车的信息娱乐系统。虽然没有关于拟议设计的任何细节，但预计它会在中间配备一个类似 iPad 的触摸屏。

据报道，它还在内部就其电动汽车的几种不同商业模式进行了辩论，包括创建一个与优步、MOIA 和 Waymo 等公司竞争的机器人出租车车队。

路透社此前曾报道称，这家科技巨头不会向中国公司宁德时代或比亚迪购买电池。

了解讨论情况的消息人士告诉路透社，这些谈判已经陷入僵局，苹果现在派遣一个团队前往寻找那里的电池供应商。

现代汽车今年早些时候表示，它不会制造苹果的汽车，因为据报道，现代汽车担心自己只是苹果的合同制造商，而不是战略合作伙伴。

最近的报道表明，苹果已经与丰田进行了面对面的谈判，希望它以供应商或制造商的身份参与其中。

8 月，《韩国时报 》援引业内消息人士的话报道称，苹果正在与多家韩国零部件制造商进行“高级会议”，包括 SK 集团、韩华和 LG 电子。

这家韩国媒体今年早些时候报道称，LG 与麦格纳国际的合资企业 LG Magna e-Powertrain 正在成为 Apple 汽车的选定制造商。

麦格纳此前已确认，如果签订合同，它将在北美的一家工厂生产汽车，而 LG 和 SK 集团的电池部门 SK Innovation 已经在运营或计划在开设电池制造工厂。

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