Jeep的未来涉及更多插电式混合动力车和电动汽车，但V8 更少，而Gladiator ute 将在 2025 年之前的某个时间点获得 4xe PHEV 处理。

然而，Jeep 的北美负责人 Jim Morrison 告诉汽车管理局，没有 V8 动力角斗士的计划，比如相关的牧马人 Rubicon 392。

该公司此前曾承诺，到 2025 年，其所有型号都将配备 4xe 变体，因此该计划似乎仍在进行中。

在 Gladiator 系列中增加插电式混合动力车将使 Jeep 成为即将推出的插电式混合动力车福特 Ranger的竞争对手，福特欧洲表示，这款车将于 2024 年推出。

在澳大利亚的牧马人 4xe中，动力总成由一个 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机和两个电动机和一个安装在第二排座椅下方的 17kWh 电池组组成。

Jeep声称系统总输出功率为280kW，扭矩为637Nm，纯电动续航里程为40km。

然而，莫里森对角斗士接受牧马人 Rubicon 392 的 6.4 升 V8 发动机的想法泼了冷水。

“老实说，我不知道我们会在角斗士中看到 392，”莫里森说，并指出这是一个更艰难的商业案例，角斗士的体积只有牧马人的三分之一左右。

在澳大利亚，角斗士相对于牧马人更受欢迎。去年，吉普售出了 1273 辆角斗士与 1734 辆牧马人。

这里提供的唯一发动机是自然吸气的 3.6 升 V6 汽油发动机，可产生 209kW 的功率和 347Nm 的扭矩。

在等市场，角斗士还配备由 VM Motori 开发的 3.0 升涡轮增压柴油 V6，可产生 194kW 和 599Nm 的功率。

第三代 EcoDiesel 发动机——也位于那边Ram 1500的发动机罩下——采用了停止/启动技术。

“所以，我们希望在澳大利亚的 Gladiator 上安装柴油发动机。[但是]我们没有一个有效的商业案例，”Jeep 的全球总裁 Christian Meunier 去年初说。

同样，我们在这里错过了 Wrangler Rubicon 392 和 4xe，尽管 Jeep Australia 表示有兴趣提供它们。