宝马限量版M4 CSL亮相被吹捧为有史以来最快的M车

宝马推出了限量版 M4 CSL，它比 M4 Competition 更强大，被吹捧为有史以来最快的 M 车。

CSL 与M 1000 RR 50 Years M摩托车一起推出，以纪念公司赛车运动部门成立 50 周年。

从 7 月开始，宝马的丁戈尔芬工厂将只生产 1,000 辆汽车。它于 5 月 20 日在的埃斯特别墅广场进行了全球首发

。CSL 代表“竞争、运动、轻量级”。它提到了重量最小化设计在赛车运动中取得成功的作用。

BMW Motorsport GmbH按照同样的原理开发的3.0 CSL在1973年首次尝试就赢得了欧洲房车锦标赛。

而M4 CSL也在追随前几代M3/M4的特别版车型的轮胎赛道。 ，最引人注目的是 2003 年的 M3 CSL 和 2016 年的 M4 GTS。

该车将在全球首发，以纪念公司赛车运动部门成立 50 周年。

它重 1,625 公斤，拥有 2.95 公斤/马力的出色功率重量比。

与安装在 M4 Competition Coupe 中的标准座椅相比，安装 M Carbon 全斗式座椅本身可减轻约 24 公斤的重量。

拆除后排座椅和安全带，集成隔板并对行李箱进行相关修改，节省了 21 公斤。

其他减轻汽车重量的变化还包括使用碳纤维车顶、特殊合金轮毂、M碳陶瓷刹车、钛合金后消音器和减少隔音材料。

BMW M4 CSL 的车身标准涂有独有的冷冻布鲁克林灰色金属漆。这种外部阴影与裸露的碳纤维表面和红色装饰相结合，营造出具有视觉表现力的运动纯洁外观。

或者，客户可以指定他们的新 M4 CSL 为高山白实心或蓝宝石黑金属色。

车身部件的碳纤维结构在各个区域都可见，包括引擎盖上的两个凿刻凹痕。

可选的 BMW Laserlight 大灯为 M4 CSL 的前端带来了另一种令人头晕目眩的亮点。在

开启近光灯和远光灯时，这些大灯以黄色而非白色点亮，让人联想到成功的 GT 赛车的外观。

新款 BMW M4 CSL 的 LED 尾灯标配了在量产车上首次亮相的技术。

它们的玻璃罩上编织着复杂的光线，这些光线使用激光技术进行照明，为灯的表面带来了充满活力的结构。

这创造了一个非常独特的光信号，在夜间从远处可以识别。

M4 CSL 配备与 M4 GT3 赛车相同的采用 M TwinPower Turbo 技术的高转速六缸直列发动机。

M4 CSL 的发动机在 2,750 至 5,950 rpm 之间产生 650Nm 的峰值扭矩。其最大输出功率为 405 kW/550 hp，转速为 6,250 rpm。

M4 CSL 在 3.7 秒内从 0-100kph 加速，在 10.7 秒内从 0-200kph 加速。最高时速为307kph。

3.0 升发动机的赛车衍生设计完全专注于高转速和最大功率开发。

曲轴箱的无套筒、封闭式甲板结构有助于使其具有极高的刚性，而锻造的轻质曲轴使其能够处理极高水平的扭矩。

M 的另一个特殊功能是使用 3D 打印技术制造的气缸盖芯。

冷却和供油系统都旨在应对轨道驾驶带来的特殊挑战。

带有电控襟翼和轻质钛合金后消音器的双尾管排气系统还产生了一种赛车风格的、引人入胜的发动机音符。

发动机产生的驱动扭矩通过带有 Drivelogic 的 8 速 M Steptronic 变速箱传递到汽车的后轮。

宝马表示，发动机和变速箱的特定车型安装确保发动机的动力以快速和直接的方式转化为动态性能。

宝马表示，发动机和变速箱与汽车结构的牢固连接是显而易见的，尤其是在剧烈驾驶的情况下。

特别版车型的标准设备清单是带电子控制阻尼器的自适应 M 悬架、带可变比率的机电 M Servotronic 转向和 M 碳陶瓷制动器。

据称，M 专用版本的集成制动系统即使在推动动态限制和恶劣路况时也能为驾驶员提供出色的踏板感觉。

标准配备的 M 牵引力控制功能和特定车型的轨道调整让驾驶员可以为车轮打滑限制设置单独的干预阈值。

在干燥的路面上，M 牵引力控制系统的第 1 至第 5 阶段可帮助驾驶员执行受控漂移。第 6 至 10 阶段基于为房车赛车手开发的应用程序，并考虑到表面条件和轮胎温度，以最大限度地提高牵引力和方向稳定性。

同样作为标准配置的还有采用独特交叉辐条设计的锻造 M 轻合金轮毂(前轴 19 英寸，后轴 20 英寸)。

它们配备了专为尺寸为 275/35 ZR19(前)和 285/30 ZR20(后)的特别版车型开发的高性能轮胎。

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