一分钟告诉你涡轮迟滞是什么意思 涡轮迟滞是什么意思

大家好，小态解答以上问题。一分钟告诉你涡轮迟滞是什么意思，涡轮迟滞是什么意思这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、涡轮滞后是我们踩下油门和涡轮压力达到最大值之间的时间差，也就是在涡轮中建立正压的过程。

2、过程越长，涡轮迟滞越明显，踩油门后动力输出延迟。

3、这种现象在小排量涡轮增压中尤为明显。

4、这就是为什么你不能轻踩再踩。

5、涡轮迟滞越明显，越会影响我们的驾驶体验。但是，由于涡轮增压的工作原理，似乎不可能完全消除它，只能尽可能减少到最小，以最大限度地恢复线性功率输出。工程师如何解决这个问题？

6、哪里有问题，当然要先解决，所以涡轮的改进是减少涡轮滞后的首要解决方案。

7、其实更换小惯性涡轮是最常用的方法，但小惯性涡轮适合普通家用车。对于排量大的高级轿车，小惯性涡轮表现出弱点，并不是一个完美的解决方案。所以有变几何涡轮和电动涡轮，一个是变涡轮的导气叶片，可以在不同时间更好地工作，另一个是帮助涡轮尽快建立压力。

8、事实上，除了在涡轮上工作之外，一个优秀的变速箱是解决涡轮迟滞体验不佳的关键。

9、由于手动变速器的换挡速度比自动变速器慢，涡轮因转速变化而无法继续工作，因此涡轮压力的重构只能在转速上达到起点。解决办法是深踩油门，提高转速。但如果是优秀的AT或DCT变速箱，换挡时几乎不会有动力衰减，从而减少涡轮延迟的发生。

10、但除了CVT变速箱之外，CVT变速箱其实可以理解为挂在固定档位的手动挡，但它没有极限，更容易出现涡轮迟滞。我觉得这就是人经常自然吸气的原因，之前看到一个说调整CVT也给人一种挫败感。我想可能是因为这个。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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