大幅更新的CarPlay是否表明苹果汽车仍在生产中

Apple利用其最近的WWDC软件活动展示了CarPlay车载信息娱乐系统的大幅更新版本。

如果制造商希望并允许，CarPlay不再包含在中央触摸屏中，现在可以出现在每个数字屏幕上。这甚至包括车速表、平视显示器和气候控制，这些都将由驾驶员iPhone 上运行的软件提供动力。

这让我想到了 Project Titan，这是 Apple 的汽车计划，它已经沿着漫长而曲折的道路前进了大约 7 年，而我们却没有看到这辆车的实际外观。

普遍的共识是，苹果最初打算制造自己的汽车。它将是电动的、自动的(很可能在发布时部分如此)，并且是为了加强特斯拉在电动汽车市场的主导地位。故事随后转移到苹果专注于其他制造商使用的自动驾驶系统的地方。如果你愿意的话，这是一种“英特尔内部”的情况。

从那以后，Titan 项目多年来一直在潮起潮落，随着现金的投资然后被带走而增长和缩小，首席工程师来来去去，高管们将其作为优先事项，然后将注意力转移到其他事情上。更可以实现的东西。

我的直觉是，苹果不再想像特斯拉那样为自己制造汽车——这一战略最终为埃隆马斯克带来了回报，但并非没有与破产的长期调情。苹果可能仍想设计汽车并让其他人组装，因为富士康制造 iPhone，麦格纳为宝马、梅赛德斯、丰田和其他公司制造汽车。但是这个新版本的 CarPlay 让我觉得 Apple 又回到了为他人的利益而构建汽车软件。

尽管拥有市场领先的智能手机、平板电脑和笔记本电脑显示器，Apple 对构建信息娱乐系统的硬件并不感兴趣——不管我多么确定它希望在主显示器的底部看到一个小的 Apple 标志. 相反，它想将 CarPlay 引入其他人仪表板的空白画布，像特洛伊木马一样加载到驾驶员的 iPhone 中。

来自 Project Titan 的自主技术也是如此。虽然显然不是在 iPhone 上运行，但我认为这个自动驾驶系统将由苹果提供，供其他制造商安装在他们的车辆中，并将与下一代 CarPlay 紧密集成。

就像 Polestar 在谷歌的Android Automotive上全力以赴一样(尽管很快就会在此基础上添加 CarPlay)，汽车公司将首先将他们的内部技术交给苹果。在那之后，并证明它是成功的，他们可能也愿意交出他们的 ADAS 驾驶员辅助系统。

只有到那时，通过将自己深深嵌入到其他人的车辆中，Apple 才能最终获得制造自己的汽车所需的知识、经验和信心。

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