在北卡罗来纳州无人机峰会上成为无人驾驶飞行中的第一人

对于连续第二年，北卡罗莱纳州部吴运输(NCDOT)成功地举办被称为无人驾驶飞行器(UAV)事件北卡罗来纳无人机峰会。虽然该活动讲述了整个无人机行业的众多优先事项和需求，但其核心活动遵循了载人航空的悠久而辉煌的传统，北卡罗来纳州已经开始了很长一段时间。

北卡罗来纳州是第一次飞行，但正如你在会议的标志中所看到的，这次活动展示了他们如何专注于“首次在无人驾驶飞行中”。人类历史上第一次受控飞行的历史在很大程度上取决于NCDOT。他们渴望继续首次在小鹰号上飞行的莱特兄弟的精神，可以看出他们努力成为为无人驾驶的一切创造营养环境的先锋。这就是为什么会议旨在解决目前影响行业的多个问题，包括FAA，无人驾驶交通管理(UTM)，救灾考虑，城市空中交通(UAM)等众多规则。

Darshan Divakaran也许比任何人都更能代表这种精神。Divakaran担任NC无人机峰会总监，他的活动目标是教育和启发与会者关于无人机技术的最新进展。然而，他这样做的努力集中在这项技术对无人机行业及其他行业的各种利益相关者有意义的意义上。

“作为我们对FAA整合试点计划(IPP)的投标建议的一部分，我们承诺不断努力为公众提供信息，让业界和学术界共同努力做到最好，”Divakaran告诉商业无人机新闻。“当我们被选为九个全国冠军组的一部分时，我们通过无人机峰会实现这些目标的决心得到了NCDOT领导层的大力支持。”

NCDOT对教育的承诺和技术的实际应用在13个小组的选题，五个精湛的主题演讲者以及在Grandover Resort度假村美丽的场地上举行的数十小时动手演示中显而易见。在北卡罗来纳州格林斯博罗。

从一开始就很清楚，组织者并没有回避诸如联邦航空局的规定，过去救灾工作中缺乏机构协调或公众隐私问题等难题。所有这些主题都是由知识渊博的小组成员解决的，他们向观众提问。

无人机峰会倡议是由Divakaran和团队的另一位重要成员Basil Yap带头进行的一项努力的结果，他是NCDOT UAS项目经理和峰会经理。他们共同组建了一批令人印象深刻的合作者，他们专注于DOT的不同责任领域，特别是航空和运输。

UPS，Flytrex和Zipline等公司贡献了他们的专业知识，将此次活动变成了信息与合作的展示。联邦航空局在会议上令人印象深刻的代表团由雷切尔·卡尔斯特罗姆和杰伊·梅克尔领导，他们对第107部分的新闻，最终过渡到更传统的第135部分以及远程ID裁决的更新感到高兴。

卡尔斯特罗姆和梅克尔与联邦航空局安全计划和事件响应部门的Josh Holtzman以及联邦DOT的两名官员的问答环节得到了关于BVLOS运营豁免和人员无人机飞行信息的请求。这一消息令人鼓舞，因为它证实了联邦航空局同意工业界和学术界的意见，BVLOS的运营将成为催化剂，将该行业从研发的边缘带到主流。

在展厅里，我们看到了一系列令人印象深刻的公司，大学和政府机构，他们都在努力推进他们的想法，技术以及他们的沟通和协作意愿。在供应商，演讲者和与会者方面表现良好的一个特定部门是公共安全和救灾。

去年佛罗伦萨飓风摧毁北卡罗来纳州某些社区的经历所产生的新产品和服务在整个活动期间展出。还强调了各机构之间的协调以及对无人驾驶航班如何使整个第一响应者社区受益的考察。如果可以建立允许整个生态系统使用和共享数据的协议，公共安全服务将更加强大。

这些对话和见解推动了活动，并在多个层面上与演讲者和与会者产生共鸣。这是组织者对会议规模特别满意并注意到它如何发展的部分原因。

迪瓦卡兰说：“我们对峰会经历的增长感到高兴，并且已经制定了2021年的计划，届时我们将更加接近航班BVLOS，OPP以及更加协调的自然灾害应对措施。”“该会议为生态系统中的所有不同实体提供了一个论坛，从监管机构到工业界再到学术界。在这里，他们都可以坐下来交换能够促进安全运营和协调事业的想法。“

第二届NC无人机峰会取得了巨大的成功，对于那些专注于更深入了解行业发展方向的人来说，这是一项巨大的投资。正如Jay Merkle在主题演讲中指出的那样，会议标志上最大的一个词是SAFE。这一重点反映在活动的精神上，所有这些都将使北卡罗来纳州继续将该领域的一些伟大思想聚集在一起，以促进持续增长和创新，并真正成为“无人驾驶飞行中的第一”。

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