阖家欢的第一步！本田Odyssey和丰田Previa该怎么选？

虽然MPV的市场不如轿车或者是休旅车来的热门，但如果有经常性的多人乘载需求，车室格局比起SUV还要来的方正宽广的MPV更加适合，后排乘客的舒适度会好上许多，而佔领了进口MPV冠、亚军之位的Odyssey以及Previa一向都是这个级距热门的选择，但两辆在价格以及配备上的差异有多大？买车大补帖一次告诉你！

Odyssey为单一动力配置，2.4升直列四缸引擎，拥有175hp/23.0kgm的最高输出，因此售价仅反应在配备上的不同，价格带也不像是Previa那么宽广，145万～170万的价格设定为Odyssey在市场上扎稳脚步。Previa则在2.4升四缸动力外，另提供3.5升V6配置，车型更多元，却也售价突破了200万大关，虽说仍试图以入门版本打进150万内级距，但配备丰富度相对不足，而其余车型定价甚至高于Odyssey，多少削弱了Previa在市场上的吸引力。

透过立体化的保桿及车身钣件，搭配LED灯组的妆点，Odyssey在外型上更显新潮，且饶富运动气息。本世代问世已逾14年的Previa，造型上相对圆滑且朴素得多，但透过展翼式头灯及水箱罩、横贯式尾门与悬浮式车顶的设计，为Previa的身形做视觉延展，修饰得更加大器。两车均标配17吋铝圈，Previa以漩涡状的造型做特色，Odyssey则藉明暗双色涂装和粗细有别的轮辐强化张力。

同属日系风格，两车有着相仿的中控安排，且均藉由木纹饰板衬托豪华感，Odyssey选用较精緻内敛的深色木纹，而Previa红棕色的核桃木纹则多了分「成熟」感触。Odyssey在设计上较且具层次性，透过金属饰条勾勒出细节质感，不过全触控的空调介面，操作上较易造成驾驶分心。Previa的世代虽说较为年长，不过基本配备仍一应俱全，且同级中特色的中置仪錶介面，有助减少判读时视线移离前方路线的情形。

七座与八座Odyssey差异在于第二排採兼具舒适性及尊荣感的独立双座或长凳式配置，而下潜式设计的第三排也有助纾解长途乘坐的疲累感。Previa则统一採七座设定，第二排同样配置两张独立座椅，而在Welcab福祉车型上，第二排右侧将换上电动升降座椅，以利行动不便的乘客进出。

做为家用导向的MPV车型，两车配色均以灰阶色系为主，是较为保守且相对保值的选择，Previa虽提供伯爵棕及炫魅红等较为亮眼的色款，然而在市场上相当小众，能见度不高。

Odyssey採2.4升四缸NA的单一动力，输出175hp/23.0kgm，搭配可模拟7速之CVT无段变速系统。中低规的Previa上也配置2.4升动力，表现与Odyssey相当，其CVT同样可模拟7速变速，但车系也提供3.5升V6车型，出力来到275hp/34.7kgm，并换搭6速手自排变速箱。

虽说同採2.4升四缸NA搭配CVT的配置，也有着相近的输出表现，不过世代较新的Odyssey的油耗表现，比起Previa 2.4升车型来得亮眼些，能源局平均油耗可达12.9km/L。至于3.5升动力的Previa，由于排气量较高且输出较充沛，因此也牺牲了节能性，能源局平均值仅9.7km/L。

对Odyssey及Previa有着基础了解后，咱进一步以「安全与实用」做为主要诉求，分析两车系的主要配备差异！

Odyssey依配备等级，大致可分为Elite及Apex两种版本，价差超过20万，主要差异包含Apex车型自Elite的右侧单边电动滑门升级双侧电动，也从单区恆温空调换为三区款，并增加自动停车辅助、前后停车雷达及360环景等实用性配备，更Apex专属Honda Sensing主动安全辅助系统更是预算许可下的一大升级诱因！

Previa虽说上市较久，配备也没Odyssey新颖，但许多细节倒是多了些便利的贴心处，包含全车系标配前排加热座椅及360环景显影，豪华版以上还有第三排电动收折及电动尾门等。再者，Previa同Odyssey配备7吋触控萤幕及6之扬声器，但豪华版及旗舰版另针对后座配置专属10吋影音系统。此外，提供动力较饱满的3.5升车型及Welcab福祉车型，让Previa能涵盖Odyssey所无法触及的市场客群。

两车内外的基本配备均颇为充实，但在安全及辅助配备上有着较明显的差异。Odyssey虽说有着丰富的驾驶辅助机能，不过仅标配在较高阶的Apex车型上。Previa则将前后雷达、倒车显影及360环景列为全车系标配，然150万内的入门经典版仅双气囊的配置，实在称不上是个「好爸爸」该有的表现。

Odyssey Apex车型标配Honda Sensing驾驶辅助系统，针对高速路况提供LDW及LKA辅助功能，但由于不具备低速跟车，ACC仅能在时速30km/h作动。Previa则因开发较早，则未配备主动安全辅助机能。

若同为2.4升车型相比，Odyssey藉着较为节能的油耗表现，相较于Previa，平均每年花费能帮车主省下6000元左右的持有成本。相对地，3.5升车型由于较高的税负成本，5年累积税额便较2.4升款多出近10万元支出，加上较高的油耗表现，平均下来每年负担超过8万元以上。

更新颖更节能更安全 Odyssey完胜Previa

做为一款家用MPV，通常买家的入手考量会取决于多人家庭的乘载需求上，而Odyssey在相对于Previa略显亲民门槛下，不论内外质感、动力节能表现及持有成本都较同级之Previa更显优势，安全表现在Apex车型上还有着Honda Sensing的加持，让两者相较之下，难有不选择Odyssey的理由。反观Previa不仅主动安全表现未能与时俱进，被动安全在入门款也显露不足，加上3.5升动力并非市场主流选择，或许除了Welcab福祉车型能为行动不便的乘客满足「行」的需求，曾经叱咤同级的Previa，恐怕也到了该考虑退休的时候了。

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