奥迪研发高管冯思远抨击速成车

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奥迪研发高管冯思远抨击速成车

2026 年 11 月 5 日，奥迪创新技术中心在上海正式开业，奥迪创新技术中心总经理冯思远在媒体问答环节公开表达了对速成车现象的看法，明确表示奥迪不会为了追求上市速度而无限压缩新车开发周期。他透露，自己刚入行时奥迪一款新车的完整开发周期长达 56 个月，如今通过流程优化已经缩短到 30 个月，但即便如此，奥迪仍承诺开发周期不会低于 24 个月，这是品牌坚守的品质底线。此番表态在当前新能源汽车行业普遍加快新车推出节奏的背景下，引发了广泛关注和讨论。

从冯思远发言的背景来看，近年来国内汽车市场竞争日趋激烈，不少品牌将新车开发周期大幅压缩，以更快速度迭代产品、抢占市场份额，部分车型从立项到上市只用了不到两年时间。冯思远认为，完整的新车开发需要经历设计验证、工程测试、耐久标定、安全碰撞验证、冬季夏季极端环境测试等多个关键环节，这些流程无法简单跳过。他以奥迪的测试标准举例，一款新车上市前往往要在试验场完成数百万公里的综合耐久验证，还要经过极寒、高温、高湿等不同气候条件下的适应性测试，这些验证周期直接关系到车辆交付后的可靠性和安全性。将开发周期压缩到 24 个月以内，意味着大量验证环节被缩短或省略，短期看是提升了效率，但长期可能给用户带来潜在的质量风险。冯思远强调，作为拥有百年造车底蕴的豪华品牌，奥迪宁愿牺牲一部分速度，也要守住产品品质这条红线。

除了关于开发周期的表态之外，这次奥迪创新技术中心落户上海本身也是奥迪加速中国本土化研发的重要布局。新中心计划组建约 300 人的本土研发团队，聚焦面向中国市场的电动化、智能化产品开发，同时承担快速响应中国用户需求、实现本地定制化开发的职能。冯思远此前曾担任上汽大众上海预批量中心负责人，对中国汽车研发体系和本土供应链有着深入了解。在他看来，缩短开发周期不等于牺牲品质，而是可以通过更高效的流程管理、更成熟的平台化架构和更数字化的仿真工具来实现，30 个月的开发周期已经是在保证品质前提下的优化结果。行业分析认为，随着中国新能源汽车市场进入存量竞争阶段，消费者对产品质量和长期可靠性的关注度正在回升，奥迪此时强调开发周期和品质底线，也是在向市场传递品牌对长期主义造车理念的坚持。

【数据来源】

[2026-11-05]（奥迪研发高管冯思远抨击速成车，承诺保持超 24 个月开发期）IT 之家

[2026-11-05]（奥迪高管开发周期从 56 个月优化到 30 个月，但不会低于 24 个月）网易汽车

[2026-11-05]（奥迪研发高管冯思远抨击速成车24 个月是底线绝不能再短）ZAKER 新闻

[2026-11-05]（Audi strengthens its innovation capabilities in China: New technology center for the AUDI brand in Shanghai）奥迪官网

[2026-11-05]（奥迪创新技术中心落户上海）上汽奥迪官网

免责声明本文基于公开新闻报道整理，冯思远相关发言以现场媒体实录为准，文中涉及的行业分析仅为媒体评论观点，不代表奥迪官方立场，具体产品开发周期与品质标准以奥迪官方发布信息为准。