目前关于到软银出售旗下四足机器人研发商原因这一类的信息是很多小伙伴们都非常关心的，很多人也是经常在搜索关于软银出售旗下四足机器人研发商原因方面的信息，那么既然现在大家都想要知道此类的信息，小编就收集了一些相关的信息分享给大家。

波士顿动力三易其主。

报道称，软银方面已经同意以1万亿韩元(60.12亿人民币)的价格，将旗下四足机器人研发商波士顿动力出售给韩国现代汽车。

截至目前，从谷歌到软银，再到现代汽车，被称作“网红机器人公司”的波士顿动力已经历经三次易手，身价也从谷歌2013年的收购价30亿美元缩水三分之一。

此前，因为商业落地场景难寻、成本高等问题，谷歌决定出售波士顿动力，最终由软银接盘。犹记得在接盘之初，孙正义就曾表示，要在足型机器人领域走“T”字路线，在深度和宽度两条线发力，在机器人优势产业的日本进一步推动波士顿动力商业化。

纳入麾下三年后，波士顿动力不负众望终于正式推出自己的首款商业化产品，但是软银却没有时间再等它后期盈利了，因为现在的它实在太缺钱了。

软银为什么“缺钱”?全因为旗下愿景基金近些日子以来在投资上的屡屡受挫。

有数据统计，愿景基金投资的88家企业中，大部分已经属于亏损或严重亏损状态，其中有15家左右甚至濒临破产或者已经破产。在这一连串的事件下，作为愿景基金母公司的软银也收到了影响，在今年2月上旬到3月上旬，其股价呈现断崖式下跌，几近“腰斩”。

为了弥补损失，软银不得不自救。早在过去这些时日，软银方面已经出售了多种资产，包括阿里巴巴等企业的部分股权，以及Arm等旗下独立子公司。此次出售波士顿动力，显然也是同一个目的。

据了解，针对这起收购案，软银和现代已经进行了数月的洽谈，最终于12月10日敲定收购细节，这也是现代集团信任董事长郑义荣去年10月上任以来的首次收购。在今年年初的新年演讲中，郑义荣曾对外表示将投资100万亿韩元(约6012亿人民币)用于未来的出行业务上，包括个人飞行器、机器人等等。

在去年出的CES展会上，现代汽车曾公布一款名为“Elevate”的四组概念车，这辆车可以通过四条伸展开的“大长腿”行走在崎岖路面，或是在平坦路面通过车轮转动行驶。仅从这款产品来看，现代汽车此次收购波士顿动力，显然能够在技术上得到大力扶持。