汉城：这是汽车的“老虎”，在任何充满挑战的地形上都毫不畏惧。

这是现代第二款“终极机动车辆”(UMV)背后的想法，也是第一款无人驾驶汽车。

变换型智能地面游览机器人(简称“老虎”)旨在在艰苦的地形上行驶时携带各种类型的有效载荷。

Tiger是由位于加利福尼亚山景城的现代汽车公司的New Horizo​​ns Studio开发的。

该工作室成立于2020年末，旨在利用硅谷和其他创新中心的研究和创新领导力开发UMV。工程设计软件公司Autodesk和外部概念设计工作室Sundberg-Ferar也参与了Tiger项目。

Tiger的第一个版本是X-1(X代表实验性)，汇集了广泛的技术和设计专业知识。

这些团队一直在努力创造出一种轻巧但坚固的结构，其腿部和某些底盘元素均采用碳纤维复合添加剂印刷而成。

新视野工作室负责人约翰·苏(John Suh)博士说：“像老虎这样的车辆及其基础技术为我们提供了一个机会来推动我们的想象力。”

“我们一直在寻找方法来重新考虑车辆的设计和开发，并重新定义交通和出行的未来。”

Tiger的卓越功能旨在在极端偏远地区充当移动科学探索平台。

它基于模块化平台架构，其功能包括完善的腿部和车轮移动系统，360度方向控制以及一系列用于远程观察的传感器。它还打算与无人飞行器(UAV)连接，后者可以对Tiger进行完全充电并将其运送到无法到达的位置。

机体内有一个大型货舱，这意味着Tiger可以运送货物，也可以在紧急情况下被部署来运送救援物资。

腿轮的铰接使Tiger能够应对一系列极端情况，同时使有效载荷保持比典型地面车辆更高的水平。

Tiger的腿缩回，像四轮驱动的汽车一样行驶，并且由于其通过滚动牵引运动而处于最有效的模式。但是，当车辆被卡住或需要在仅靠车轮很难或无法通行的地形上行驶时，它会利用其行走能力松开或更容易在该地形上行驶。

这是以前在现代汽车集团Elevate中首次看到的具有可移动腿的UMV概念中的一项功能，该概念在2019年消费电子展(CES)上首次亮相。

与现代的另一款四脚轮地面车辆Elevate一样，Tiger具有类似的特征，如腿和轮。

Elevate和Tiger的区别在于，尽管前者可以载客，而后者是不载人的。

Tiger和Elevate融合了机器人和轮式运动技术，使它们能够穿越地形，即使是功能最强大的越野车也无法超越。