今天来分享一篇个人对扭力梁四轮定位相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对扭力梁四轮定位的产品力分析分析的，一起来看看吧：

[问题] 扭力梁四轮定位

新车一年多2万公里发现后轮有严重的吃胎;右后轮尤其严重，右后轮已经到了外侧已经到了安全线;4S用四轮定位仪检查发现前轮前束角有一点偏;后轮参数都在典型值附近，4S建议更换后悬挂扭力梁(算保修，不用我出钱);说扭力梁的没法四轮定位，想请问大神这种情况是什么原因造成的?我的车没被撞过;行驶的路考基本都是比较好的，也没有严重的超载

最新回答：

1.非独悬变形这个原因现在基本没法回溯了，可能本身出厂就不合格或者刚好遇到某块钢材里面应力不平衡的等等...反正有的保修就最好了

2.啥车啊，扭力梁也有定位角的，不可能角度无偏差却吃胎的。

换一家4S干活吧

3.换呗，既然保修

至于说没法定位是瞎说

偏差超出调整范围是悬挂坏了

4.啥车啊，扭力梁也有定位角的，不可能角度无偏差却吃胎的。

换一家4S干活吧

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是扭力梁四轮定位品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。